复杂分层地质条件下大型地铁竖井的设计与施工.pdfVIP

铁 　道 　建 　筑 　　　　　　 Railway Engineering September ,2006 20 ( ) 文章编号 2006 　 复杂分层地质条件下大型地铁竖井的设计与施工 杨宏伟 ( 中铁十三局集团有限公司 ,长春 　130033) 摘要 :广州地铁三号线某竖井深 28502 m ,净空 227 m ×163 m ,地质条件复杂。结合超大型地铁竖井 施工设计与施工实践 ,阐述解决在复杂地质条件下超大型竖井设计与施工的重点与难点技术。 关键词 :分层地质 　超大型竖井 　设计 　施工 中图分类号:U4558 　文献标识码 :B 　　竖井东侧地质剖面如图 1 。图中地层从上至下依 1 　工程概况 次为 : 〈1〉人工填土层、〈2 〉淤泥或淤泥质土层、〈51〉红 11 　工程概况及特点 层可塑状残积土、〈6〉红层全风化岩层、〈7〉红层强风化 广州地铁三号线番禺广场站折返线区间隧道由 岩层、〈8〉红层中风化岩层、〈9〉红层微风岩层。 左、右两条正线及存车线组成。隧道全长 3445 m 。两 岩层出露深度西南角 - 86 m , 东北角 - 198 m 。 条线路的隧道净距为 175～714 m 。隧道埋深为12～ 竖井坐落在岩层的大斜坡之上。 155 m 。全区间设施工竖井一座 ,作为隧道施工的通 本区间隧道结构抗震裂度为 Ⅶ度。 道。在招标设计中 ,为了减少大跨度隧道的施工难度 , 12 　任务的提出 将竖井坐落在整个渡线范围内 ,井深为 28502 m ,竖井 工程招标设计竖井结构为密排挖孔桩。为了降低 ( ) 内净空尺寸为227 m ×163 m 。 造价 ,缩短工期 ,经过初步比较 见表 1 ,拟采用钢格 竖井所处地层从上而下分别为 :软土淤泥及淤泥 栅喷混凝土设计。 质土、残积砾质及砂质粘土层、燕山三期花岗岩。根据 其不同的成因类型及工程地质特性 ,分别为 :竖井井身 表 1 　施工设计比较表 从地面以下 0 ～147 m 范围位于土层及全风化岩层 设计围护方式 造价万 工期d 井内支撑 施工难度 密排挖孔桩　　 450 100 钢围檩 ,钢支撑 每根桩皆入岩 中 ,地面以下 147～28502 m 范围位于燕山三期花岗 钢格栅喷混凝土 320 80 钢筋混凝土隔墙 围护结构深 16 m 岩中。竖井处地下水主要为第四系含水砂层孔隙水和 基岩裂隙水 ,第四系含水砂层厚度薄 ,并呈断续分布 , 竖井设计在充分了解地质的情况下 , 以荷载结构 属中～强透水层 ,地下水量较丰富 ;基岩裂隙水不太丰