现浇梁浇注专项方案.doc

西安市长安南路—南三环交叉口立交工程 预应力现浇连续箱梁砼浇注 施工专项方案 西安市市政建设（集团）有限公司 第六分公司 二〇一二年二月 一、工程概述 1、本工程位于长安南路-南三环交叉口，北临南绕城高速公路高架桥，东西主线沿南三环全长758.067米，采用两层分离式立交形式，主线道路以跨线桥形式，上跨长安南路，长安南路总宽50米，桥梁净高大于等于5米，本次设计跨线桥长度为301.28米。 本立交共两层，除主线以外，同时设置北至东（A匝道）、西至北（B匝道）、南至东（C匝道）和西至南（D匝道）四个方向的匝道。A匝道全长181.732米，B匝道全长197.627米，C匝道全长228.598米，D匝道全长209.054米。A、B匝道各宽7米，C、D匝道各宽13米。 长安南路-南三环交叉口立交桥包括东西主线桥、A匝道桥、B匝道桥。东西主线桥K0+212.212至K0+513.492，全长301.28米，桥梁宽度为18.5~22米，桥梁面积为6526.04平方米（其中钢结构桥梁面积为2516.75平方米）。东西主线桥主梁采用直腹板，全桥变宽，梁高均为1.7米，箱梁悬臂长度为2.0米,悬臂端部厚0.15米,根部厚0.45米，底板厚度0.2-0.35米，顶板厚度为0.2米，腹板厚度为0.3-0.5米。 主线桥：采用钢箱梁和预应力箱梁两种形式，跨径布置为（2*30+31+28.7）m（叉子、变宽）+（32.7+49.2+32.7）m（钢箱梁）+3*21.6m，桥梁长301.28，本次箱梁共分为四种类型宽度为：全宽18m的预应力混凝土箱梁，全宽22m的预应力混凝土箱梁，全宽22m的钢箱梁，主线预应力混凝土现浇连续箱梁，第一联与第三联C50砼设计用量均为1579.6 m3+987.73m3=2567.3 m3。0、7、10号桥梁墩台处各设置一道80型型钢伸缩缝，4号墩处设置一道160型梳齿型伸缩缝。 2、施工特点：根据进度计划，施工高峰期正值夏季 ，做好砼浇注夏季养护工作，是施工按质按期完成重要保证。 二、机械配备 名称 型号 数量 备注 泵车 HBT60 2台 混凝土罐车 JC-6 7辆 插入式震动棒 16台 4台作为备用 倒链 4台 本工程混凝土全部采用商品砼泵送施工，混凝土搅拌运输车，输送，运距约25公里，单趟运输时间约为30分钟，我们按混凝土量最大计算（约为3000立方米），依据工程所需砼量，工期保证等因素拟采用系列设备。 设备技术参数 机械设备 HBT60/80 JC～6~8 最大理论排量（m3/h） 58/78 实际平均排量Q（m3/h） 45(50) 混凝土塌落度（cm） 18～22 额定容量（m3） 6～8 砼搅拌运输车往返约需时间1h（60 min），装料、卸料及其它停车约需0.16h（10min） 每台混凝土泵需配备混凝土搅拌车为： N=Q*60*（h+t）/（60*V） 式中：N-混凝土搅拌车数量 h-砼搅拌运输车往返所需时间（小时） t-混凝土搅拌车总停歇时间 Q-每台混凝土泵车的实际平均排出量（m3/h） V-每台混凝土搅拌车容量（m3） 把各数据代入上式得； N=45*60*1.16/（60*8）≈6.5辆=7辆 ；所以七辆混凝土车满足浇注要求。 三、材料拌合技术要点 1、混凝土配置、搅拌和运输 A、C50砼配合比要求：配合比的设计应考虑高温对混凝土坍落度损失的影响，混凝土中可掺加高效减水剂或掺用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，减少水泥用量；混凝土宜选用水化热较低的水泥，当掺用缓凝剂型减水剂时，可根据气温情况适当提高坍落度，并有很好稠度,不离析,便于泵送；混凝土初凝时间不得小于6小时。 砼耐久性要求 :最大氯离子含量不超过水泥用量的0.06%, 最大碱含量不超过3.0kg/ m3。 B、搅拌站的料斗、储水器、皮带运输机及搅拌筒等应采取遮阳措施，在搅拌和浇筑混凝土过程中，应增加混凝土坍落度的检测次数，当不满足施工需要时，应及时对配合比进行适当调整。从原材方面降低混凝土拌合物的温度，必须做好混凝土用水泥、砂、石、矿物掺和料等集料、粉料的防晒降温工作，对砂、石的储存仓库、堆料进行遮阳防晒处理，对水泥灌可采用水淋方式处理。 C、混凝土宜在棚内或气温较低的夜间进行搅拌，当无其他特殊规定时，混凝土的入模温度宜控制在30℃以下。 D、砼在砼拌合站（2 台）集中拌制，由砼运输车（7台 8m3/台）运至现场， 两台砼泵车（90 m3/h）泵送入模。混凝土拌合物运输时间不能过长,过长会增加离析和降低坍落度,从而影响拌合物的质量,故规定混凝土运到浇筑地点时仍保持均性和规定的坍落度。 E、混凝土在运输过程中如出现离析等现象时，宜采用带有搅拌装