城市高架桥特点及分类.pdfVIP

第 34 卷 第 28 期 山 西 建 筑 Vol . 34 No . 28 　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 2 0 0 8 年 1 0 月 SHAN XI 　ARCHI TECTU R E Oct . 　2008 ·3 · 文章编号 (2008) 城市高架桥特 点及分类 牛 　帅 　李青宁 摘 　要 :简述了我国高架桥的发展情况 ,对高架桥进行了分类 ,从梁体 、墩形 、基础 、结构体系等方面探讨了两类高架桥的 相同点 ,并从桥面结构 、线形布置 、桥墩作用等方面论述了其不同点 ,最后对其美学特点 ,抗震设计原则和方法作了阐述 。 关键词 :城市高架桥 ,结构体系 ,美学特点 ,抗震设计 中图分类号 :U448 文献标识码 :A 1 　城市高架桥现状 境进行美学评估 ,使桥墩符合桥梁 ,符合环境 。 随着经济的快速发展 ,城市化进程逐年加剧 ,居民出行以车 2 . 1. 3 　基础 代步 ,车辆大幅度增加 ,另外自行车的大量增加 ,使机动车与非机 基础主要采用钢筋混凝土桩基础 。当承载力较高的土层埋 动车 ,车辆与行人的相互干扰 日趋严重 ,常规的平交路 口交通方 藏较深 ,其上为松软层所覆盖 ,均宜采用桩基础 。桩基础具有承 式已经不适应 ,为解决交通拥挤 ,车速的下降 ,事故增多的问题 , 载能力高 ,沉陷速率慢 ,沉降量较少而且均匀 ,并能承载垂直和水 各大城市相继修建高架路和快速路 。对所有的平交路 口采用立 平载荷等特点 。 ( ) 在桥梁桩基中 ,一般采用钢筋混凝土桩 。按桩在土壤中的支 体交叉 简称立交 即修建匝道和立交桥 ,使原平交路口上的车流 在不同高程上跨越 ,从空间上分开 ,各行其道 ,互不干扰 ,从而提 承力性质分 ,有摩擦桩 、支承桩和中间桩 。按桩的施工方法分 ,有 高车速和路口通行能力 。城市道路立交源于高速公路 , 由于高速 挤入法和钻孔灌注桩法 。 路的持续发展促进城市快速路的建设 ,并在环路上设立交 。 钻孔灌注桩不会对土产生扰动 ,其设计时也较为简便 ,推荐 国外立交发展较早的是美国 ,192 1 年在布朗克斯河风景区干 使用此法 。摩擦桩是依靠土体对桩的摩擦而支撑上部结构 自重 路上建成第一座设有匝道的不完全互通式立交 。而我国最早的 及荷载的 ,随着时间的推移 ,场地周围的变化 ,会引起持力土层的 变化 ,进而有可能引起不均匀沉降。此对于简支梁桥的危害较 立交 ,系广州市 1964 年建成的北大环城立交 ,此后我国立交不断 发展开来 。北京市 1966 年与京密引水滨河路建成 3 座部分互通 小 ,但是对连续梁桥尤其是刚构桥的危害很大 ,严重时会引起混 凝土剥落 ,露筋 ,甚至梁断裂 。 式立交 ,1983 年建立广州区庄高架桥 , 1986 年建成的天津中山门 桥等等 。 2 . 1. 4 　结构体系 ) 除了立交桥外 ,其所连接的高架