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城铁调试理论基础知识培训系列教材 装调车间：王永林 时间：2011-11-03 受电弓基础知识 目 录 一、受电弓概述 二、受电弓结构 三、升降弓与ADD功能 四、受电弓调试简介 一、受电弓概述 受电弓是轨道车辆从接触网取得电能的受流设备，安装在车辆车顶上。 受电弓可分单臂受电弓、双臂受电弓、菱形受电弓、柱形受电弓等几种，目前以单臂受电弓应用最为广泛。 双臂受电弓 单臂受电弓 受电弓如何与供电系统构成回路？ 二、受电弓结构 1-底架； 2-阻尼器； 3-升弓装置； 4-下臂； 5-弓装配； 6-下导杆； 7-上臂； 8-上导杆； 碳滑板 气囊 受电弓上的滑板与接触网线直接接触，滑动摩擦。滑板的质量和机电性能对受流质量影响很大。 1、受电弓滑板： 优质滑板应满足具备什么特性？ 力学性能好，能承受一定的载荷 摩擦系数低，对接触导线及滑板自身的磨耗小 电阻率低，耐弧性强 质轻 良好的导电和导热性能 优良的润滑性能 可在网线上形成保护层 （“薄膜“） 不会与网线发生电弧烧焊现象 耐化学反应 / 耐腐蚀; 接触稳定 电磁辐射很小 耐电弧 比金属滑板质轻 硬碳作为滑动受流体的优良性能： 出现以下情况需要更换碳滑板： 剩余碳条的高度小于5mm 发现大的碳结块 边缘处发现碳结块以及裂缝 大裂缝延伸到支座上，同时电气部件因腐蚀 发生损坏。 如果只更换其中一块碳滑板，应确保此