中铁五局蒙河铁路二标第二项目部小岔河站场路基工程抗滑桩技术交底.docVIP

技术交底记录表 工程项目名称 蒙河铁路二标 分项工程名称 DK114+513.87-562.41段路基 分部工程名称 施工技术交底 交底日期 接受交底工班和人员 现场施工员及工班长 交 底 内 容 交底资料名称： 1、小岔河站场路基DK114+513.87~562.41段锚固桩施工技术交底 交底原件：附后 签 收 记 录 接受交底人员签证 交底人员签证 作业队 签 字 日 期 签 字： 日 期： 测量主管 施工员 施工员 施工员 工班长 中铁五局蒙河铁路二标第二项目部小岔河站场路基工程 DK114+513.87—562.41段路基施工技术交底 单 位：中铁五局蒙河铁路第二项目部 第十作业队 编 制：　　　　　　　 复 核：　　　　　　　 施工范围 小岔河站场路基DK114+513.87~DK114+562.41左侧，长48.54m。 二、工程措施 1.DK115+513.87~DK115+562.41左侧，长48.54米，设置衡重 式路肩挡土墙，按“蒙河施路通-10”图（Φ=35°，γ=19KN/m3, ?=0.5,[σ]=500KPa）设计，起点墙高、终点墙高、最大墙高均为10m。挡墙采用C25片石混凝土浇筑。墙身沿线路方向每10~15m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板。墙身高出地面部分，每隔2~3m上下左右交错设置泄水孔，墙背连续设置0.3m厚砂砾石反滤层。墙身衡重台与上墙背相交处，采用插短钢筋加固措施；路肩墙墙背满铺50KN/m双向土工格栅，层间距0.6m，具体见横断面图所示。墙顶设置角钢立柱栏杆，栏杆按“蒙河施路通-10”图设计。 2.DK115+513.87~DK115+562.41左侧，长48.54米，设置桩基托梁，桩按个别设计，桩中心距线路中心距离见工点设计图，桩身采用C30混凝土浇筑，具体详见桩钢筋结构设计图，托梁“蒙河施路通-15”图设计，1#~2#、9#~10#桩顶托梁参照10.0×1.65×4.8托梁设计图分别自中部截取0.87、0.59m，托梁采用C30浇筑。 3.路肩挡土墙与桥台台尾连接处，由于宽度的不同，路基填土后台尾与路肩挡土墙衡重台处有漏土的情况，需将路肩挡土墙衡重台处用M7.5浆砌片石封闭，封闭厚1m。端头墙与桥台、路基段挡墙之间位置关系如“路肩墙与桥台连接处封闭示意图”所示。 三、施工注意事项 1、施工顺序：左侧公路及邦填部分填筑→桩基托梁→路肩墙→铁路路基填筑。 2、施工时应做好地面排水工作。 3、挡土墙开挖应分段跳槽开挖墙背临时边坡，及时浇筑挡土墙或采取必要的临时支护措施。 4、为了保证挡土墙墙身自身的稳定性，须待墙身混凝土强度达到设计强度的70%后，方可进行墙背填料的分层填筑。靠近强背2m范围内必须采用小型振动碾压机充分压实。 5、桩基施工时应跳桩开挖，按“蒙河施路通-14图”设置锁口、护壁，并注意井下排水通风，确保施工安全。 6、桩身混凝土必须连续灌注，不得有施工缝。托梁悬空地段应用M7.5浆砌片石填补。 7、桩施工时每根桩四角应预埋无损检测钢管以利检测，桩施工完成后，应该严格按照《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2004）（J285—2004）第15.3.6条 规定对全部锚固桩进行检测。检测完全合格且桩身混凝土达到设计强度的75%后，方可浇筑路肩挡土墙。 8、桩中心、托梁中心与挡墙墙底的几何中心必须位于同一条竖直线上。 9、施工用水应符合规范要求；施工前加强水质复查，如与设计不符应及时通知相关单位。 10、桩施工完成后应按规定进行位移观测，发现异常立即通知有关单位进行处理。 2、基本要求 2.1、桩基须隔桩开挖，并及时做好锁口、护壁。 2.2、桩身混凝土必须连续灌注，不得形成水平施工缝。 2.3、水泥标号、钢筋型号的材料必须满足设计规范要求，严禁使用不合格材料。 2.4、砼浇注、钢筋焊接必须满足设计规范要求。 2.5、钢筋混凝土强度必须达到设计强度。 3、施工方法 3.1、施工准备 3.1.1、测量放样。现场核对设计,按设计测定桩位,进行施工放样，用涂有红油漆的竹片桩准确标示桩中心点位，并测设每个桩位标高。放样时要根据工地具体情况和施工可能发生的误差，每边较设计尺寸略大一些（一般为5cm）。然后整平孔口场地。 3.1.2、整平孔口地面，设置地表截、