汽车空调用离心风机出口回流现象地研究.pdfVIP

汽车空调用离心风机出口回流现象的研究 A Research on the Phenomena of Circumfluence near The Outlet of Centrifugal Blowers Used in Automobiles 上海交通大学制冷与低温工程研究所 上海 200030 Tel: 021E-mail:xx820624@sjtu.edu.cn 摘要摘要 离心风机在汽车空调中得到广泛应用 而由于设计不当 风机的出口处往往会出现回流现象 这 摘要摘要 种现象既会影响风机的性能同时也会增加系统噪声 本文对导致这种现象的主要结构参数 风机超出蜗舌 的高度和蜗舌侧的出口扩展角进行了讨论 对四种不同的模型进行了CFD 分析 最后提出了优化方案 关键词关键词 暴露高度 出口扩展角 蜗舌与叶轮间隙 关键词关键词 前言前言 前言前言 离心风机以其纵向尺寸小 噪声低并能提供 较大的压头而在空调行业得到广泛的应用 汽车空调则由于充分考虑人体舒适性的要 求 而无一例外的使用离心风机作为通过蒸 发器向车内输送空调风的动力 作为空调用 风机 送风量是其必须要满足的指标 在这 个前提下 我们还必须考虑到的要素是其工 作噪声 而由于设计不当 大部分情况下是 设计时单一的考虑了风量或噪声的要求 风 机在工作时会出现出口的回流现象 这种出口的回流产生的后果主要表现为 1 图 与蜗舌相关的几个主要参数 一 出口面积不能充分利用 实际风量往往 β 出口扩展角 对风机性能的影响主要体现在 不能达到设计要求 二 破坏送风的均匀性 改变风量和压头 在风机的设计中也是重要 影响了蒸发器的换热性能 三 回流气体碰 的结构参数 撞高速旋转叶轮 产生气动噪声 因此 这 2 研究对象研究对象 研究对象研究对象 种现象应当避免 本文同时考虑上述两个几何特性对风机出 口回流的影响 根据某企业提供的产品实 1 理论背景理论背景 物 建立如下四种不同的模型 理论背景理论背景 Botros 在 1996 年提出风机超出蜗舌的高度 A 原产品模型 H Fan Explosure B β H ε 即风机向下游暴露的 减小 保持 和 不变的模型 C H β ε 高度 将是带来回流的主要因素 此外蜗舌 减小 保持 和 不变的模型 β [1] D H β 保持 不变的模型ε 侧的出口扩展角 也是重要的因素 减小 和 H 4 并对上述四种模型进行数值计算 希 风机超出蜗舌的高度 是由蜗舌的位置和 蜗舌的半径共同决定的 它的确定一般需要 望可以在此基础上获得离心风机回流现象 考虑到该类风机噪声的主要来源 蜗舌与