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《铁路线路修理规则》试题 一、单选题 1. 线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（B）。 A、轨道框架阻力 B、轨道承载能力 C、线路运营能力 D、轨道防爬能力 2. 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（ A ）的管理体制。 A、检修分开 B、养修分开 C、维修与大修并重 D、只修不养 3. 因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（ D ）在相应的大修计划中统一安排。 A、运输局 B、工程局 C、工务段 D、铁路局 4. 工务段应对线路设备大修施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权（ B ）。 A、建议其停止施工 B、责令其停止施工 C、责令其施工慢行 D、责令天窗点内施工 5. 工务段的管辖范围，正线延长单线以（ A ）km为宜。 A、500～700 B、600～800 C、800～1000 D、1000～1200 6. 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（D）的异体监督。 A、养护与维修 B、检查与整治 C、检测与保养 D、检查与维修 7. 工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和（B）。 A、质量回检 B、质量验收 C、检查验收 D、材料回收 8. 在线路设备（C）中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。 A、养修计划 B、维修安排 C、维修计划 D、保养计划 9.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2 m以外。如无天沟，应在堑顶边（ D ）以外。 A、2m B、3m C、4m D、5m 10. Vmax≤160km/h的正线无缝线路地段，道床顶宽度不得小于（C）。 A、2.9 m B、3.1 m C、3.4 m D、3.5 m 11. 线路大中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（B）。 A、200mm B、300mm C、400mm D、500mm 12. 提速道岔铺设木岔枕时，应用2600 mm×260 mm×160 mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（D）。 A、20根 B、30根 C、40根 D、50根 13. 允许速度大于120 km/h的线路应采用（C）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。 A、43 kg/m B、50 kg/m C、60 kg/m D、75 kg/m 14. 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（D）且深度大于10 mm的掉块时判为折断。 A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm 15. Vmax≤120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（ C ）时判为轻伤。 A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm 16. Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，60以下～50 kg/m型钢轨， 头部垂直磨耗达（ A ）时判为重伤。 A、9mm B、10mm C、11mm D、12mm 17. 25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+30 ℃）～（tz-30 ℃）；最高、最低轨温差不大于（ C ）地区。 A、75℃ B、80℃ C、85℃ D、90℃ 18. 每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过（D）。 A、140mm B、100mm C、120mm D、80mm 19. 绝缘接头轨缝不得小于（B）。 A、4mm B、6mm C、8mm D、10mm 20. Vmax160km/h的线路个别插入的短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入（B）及以上。 A、1根 B、2根 C、3根 D、4根 21. Vmax120km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙在于（A）时，应及时处理。 A、1mm B、2mm C、3mm