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西安市城市轨道交通线网合理规模研究 摘 要：本文首先进行轨道交通线网合理规模的影响因素分析，其次根据西安市城市结构特点和居民出行特征，从“需求”和“可能”两个角度，利用交通出行需求分析法、线网密度指标计算法和城市基础设施投资法，对西安市轨道交通的线网规模进行匡算。通过对比分析各种匡算结果，提出了西安市轨道交通线网规划的合理规模。 关键词：轨道交通；线网规模；线网规划 abstract: this paper firstly makes an analysis on the influencing factors of the reasonable scale of rail transit network, and then according to the structural characteristics of xi抋n city and residents travel characteristics, eslimates the the network scale of rail transit of xi’an city from 揹emand?and 損otential?with the methods of traffic travel demand analysis, line density indicator approach and urban infrastructure investment. with the comparative analysis of the results of various rough estimates, the reasonable scale of g faxi’an rail transit network planning is put forward. key words: rail transport; network scale; network planning 中图分类号：u213.2文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012） 0 引言 2009年6月，国家发展改革委颁布了《关中-天水经济区发展规划》，规划提出将西安建设成为中心城区面积850平方公里，人口1000万以上的“国际化大都市”[1]。而轨道交通作为大运量、速度快、污染低的公共交通比其他交通方式拥有更多的优势，对城市的发展起着极大的推动作用。西安新的城市发展目标需要轨道交通的支撑，以引导城市空间结构的调整，完善城市发展格局的需求。在城市快速轨道交通线网规划中，确定线网的合理规模十分重要。一个规模合理的轨道交通线网，不仅可以充分满足城市日益增长的交通需要、提高公交服务水平、增强城市活力，而且可以用较小的投入取得最佳经济效益。 本文分析总结了轨道交通线网合理规模的影响因素和匡算方法，并以西安市为例，研究西安市轨道交通线网合理规模的确定方法，从而匡算西安市快速轨道交通线网合理规模以及范围。 1 轨道交通线网规模影响因素分析 影响城市轨道交通线网合理规模的因素有：城市规模形态、居民出行特征、城市交通需求、城市经济发展水平、国家政策等。 城市规模是确定线网规模的主要因素，即城市规模决定城市的交通需求，进而影响城市轨道交通的线网规模。另外，不同的城市形态和用地布局决定了居民出行的空间分布，也就决定了轨道交通线网的空间几何形态、长度及规模。城市交通需求是居民对交通基础设施的需要程度，交通需求的大小，是决定城市轨道交通线网规模最直接的因素。城市经济发展水平是实现城市轨道交通建设的经济基础，轨道交通单位公里造价和政府的财政承受能力是轨道交通发展规模的两个重要制约因素。最后是国家的政策导向对轨道交通的建设规模有决定性的影响。 通过分析可以看出，城市交通需求和经济发展水平是城市轨道交通线网规模最直接的影响因素。城市规模、形态和用地布局的量化指标如人口规模、用地规模等，通过城市交通需求对线网规模产生作用，体现一个城市所“需求”的线网规模。国内生产总值、交通发展策略及国家政策则决定了城市基础设施投资比例，体现城市经济实力对线网规模的影响，即实际“可能”提供的线网规模大小[2]。西安城市轨道交通线网规模主要从“需求” 与“可能”这两方面分析，其因素的影响程度分析见图1。 图1城市轨道交通线网规模影响因素分析 2 线网规模匡算方法 2.1 从“需求”角度匡算线网规模 2.2.1 交通出行需求分析法 交通出行需求分析法是通过轨道交通供需平衡分析而进行测算的方法。利用交通出行总量、公共交通客流量比重、轨道交通客流量比重与轨道交通线路负荷强度之间的关系，可以来计算快速轨道交通线网的总长度，其计算公式如（1）和（2）式所示[2]： （1） （2） 式中：l——线网长度（km）；q——城市居民出行总量（万人次/日）；