组合钢结构吊装安全方案.docVIP

目 录 第一章 编制说明及编制依据 1 第二章 工程概况 1 第一节 工程情况介绍 1 第二节 施工平面图布置 2 第三节 技术保证条件 3 第三章 施工计划 4 第一节 进度计划 4 第二节 材料与机械设备计划 4 第四章、施工工艺技术 5 第一节 施工条件 5 第二节 施工工艺流程 6 第三节、吊机选型及主要技术参数 13 第四节 钢柱、钢梁构件的卸车、堆放 25 第五节 钢柱、钢梁安装的实施步骤 28 第四章 施工安全保证措施 43 第一节 组织保障 43 第二节 技术措施 44 第三节 应急预案 50 第四节 监测监控 54 第六章 劳动力计划 56 第一节 施工作业人员计划 56 第二节 项目部组织机构及专职安全生产管理人员 57 第三节 特种作业人员名单及上岗证 62 第一章 编制说明及编制依据 编制依据: 甲方提供的招标文件、答疑文件、工程图纸和施工合同； 建筑施工起重吊装安全技术规范 IGJ276-2012 起重机械安全规程GB6067-2010 吊车使用说明书 钢结构设计规范GB50017-2003 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 《混凝土结构设计规范》(GB50010) （1）钢构件最大重量为12吨，按吊绳与水平面夹角大于60度计算，每根钢丝绳，实际承受的拉力值P不大于7吨。 该钢丝绳按最不利工况单点捆绑绳考虑，选用Φ38mm钢丝绳（6*37+1）纤维芯钢丝绳公称抗拉强度为：187kg/mm2 根据型号、直径和公称抗拉强度查得钢丝绳 破断拉力总和为 ΣP破=79600kg 取折减系数α=0.82 P允许破断拉力=α*ΣP破=65272kg 则安全系数为：K=P允许破断拉力/ P=9.3 当钢丝绳作捆绑吊索用时安全系数取8--10，以上计算安全系数为9.3，满足要求。 卡环容许荷载Q取值为：Q=40×d2=40×46×46=84640N 7吨 所以吊绳选用直径大于40mm钢丝绳、卡环选择GD7.5型。 （2）钢构件重量在8吨以内时，按吊绳与水平面夹角大于60度计算，每根钢丝绳，实际承受的拉力值P不大于5吨。 该钢丝绳按最不利工况单点捆绑绳考虑，选用Φ32mm钢丝绳（6*37+1）纤维芯钢丝绳公称抗拉强度为：187kg/mm2 根据型号、直径和公称抗拉强度查得钢丝绳 破断拉力总和为 ΣP破=56400kg 取折减系数α=0.82 P允许破断拉力=α*ΣP破=46248 kg 则安全系数为：K=P允许破断拉力/ P=9.2 当钢丝绳作捆绑吊索用时安全系数取8--10，以上计算安全系数为9.2，满足要求。 卡环容许荷载Q取值为：Q=40×d2=40×37×37=54760N 5吨 所以吊绳选用直径大于32mm钢丝绳、卡环选择GD4.5型。 2、钢构件的堆放 依据起重机械的起重能力,确定构件堆放位置。堆放场地的地基要坚实，地面平整干燥，排水系统良好。 现场构件尽量分类单层摆放，以便于起吊，两个构件间距大于0.5米。当确实需要叠放时，不得超过三层，高度不超过1.2米。叠放时，必须使各层垫木在同一垂线上。 对于偏心构件堆放时将重心一侧贴近地面，必要时对构件进行临时支撑。 进场钢柱、钢梁下需加垫木，并且须注意预留穿吊索的空间。 卸装、堆放如下图： 第五节 钢柱、钢梁安装的实施步骤 1、构件楼面二次转运： 1）先用汽车吊将构建吊至275.00标高楼面。 2）安装：在16轴交K轴线位置安装固定好卷扬机，同时安装好导向滑轮组； 3）楼面二次转运拟用转运坦克车+卷扬机牵引转运，先把构件调至楼面铺设好的二次转运道路上并加设好转运坦克车。考虑主钢梁单件较重（12.5吨），坦克车采用10T坦克车，钢梁前段采用360°转向坦克车，以便钢梁移动转向。构件牵引过程中，卷扬机操作必须由专业起重工负责，牵引速度以慢为宜，严禁猛拉狠拽。如下图： 2、钢柱吊装、安装平面布置图： 本工程共12件钢柱，因总包塔吊起重能力无法满足起重要求，采用门式把杆吊装方案，12件钢柱吊装方法完全相同，在此只以一件为代表编制吊装方案。 1. 用30厚钢板于预埋柱层楼面焊接一临时铰接点，铰接螺栓用M30*100 10.9级高强度螺栓，如图： 2. 与总包协商临时使用塔吊配合竖把杆，把杆大致就位后，拉好缆风绳，缆风绳用20毫米钢绳由三个方向固定把杆，每根缆风绳均配备一个5吨手拉葫芦以调节把杆倾斜度。把杆架设位置由专业人员指挥确定。 3. 挂设起吊滑车：把杆就位并拉结稳固后，安装好滑车组，采用两绳滑车组即可完全满足起吊要求，滑车组设置有专业起重工负责。 4. 吊点选择，钢柱长度不大，采用一点绑扎法起吊，吊点选在柱顶端， 5.吊装 钢柱起吊采用竖直起吊