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运用轮机资源管理理论探析主机缸套断裂机损事故 席王龙’，杨慧青2．张跹3 I，3±*海事大学，i海200l35，2中国石化润滑油公目L海研发中o．t海200080 摘要：奉文阐述、分析了一起缸套断裂的m损事敞戚因，{但从技术巨Ⅻt拽出事故发生们主要原目，％H t用了轮机资源臂目的理论指出了导致事故的人为目索，并提m相关的应对措施“预防此类事故的再改发生。 美量葡：船用主机．咬缸．断裂；人为因素 l事情经过 MV轮主机型号为马克9M32．4 当日晚在长江口锚地抛锚，并于次日凌晨： 03：10备车． ∞15左右起动主机， 03：30主机转速加到恒速600转，转驾驶室控制， 03：36起锚． 03：46锚清(全部收起)， 03：48进一(40％螺距)， 03：5I进二(60％)， 03：53进三(70％，平时全速80％螺距)。 听到主机发出异常声响，5啦排温上升到400多℃。03：55大管轮在ECR用应急停车将车停 下(在停车前，出现过滑油压力降到3．0bar，但后马上又升到42bark 2故障检查结果 5啦缸套：已从与缸体的密封面根部处完全断裂开(如图1)，停 车时下部还在缸体内缸套内表