柴油机活塞的温度场_热变形与应力三维有限元分析.pdfVIP

第2 2 卷第1期 兵 工 学 报 V o l22 N o 1 2 0 0 1 年 2 月　　　　　　　　　　　　　　A CTA A RM AM EN TA R II　　　　　　　　　　　　　　 F eb 　200 1 柴油机活塞的温度场、热变形与 应力三维有限元分析 薛明德　丁宏伟　王利华 (清华大学工程力学系, 北京, 100084) 摘要　本文应用M A R C 有限元分析软件, 采用三维有限元法计算大功率柴油机活塞在热载荷作用 下的温度场和换热情况, 并在此基础上分析活塞的热变形及热应力场, 确定活塞失效的主要位置, 从而 为改进设计提供参考。 关键词　内燃机; 活塞; 三维有限元法; 温度场; 热结构分析 + 中图分类号　TJ 81 O 3 1 　　活塞是柴油机中承受热载荷并将热能转换为机 械能的主要部件, 其工作条件十分严酷。热载荷所产 生的热变形与应力是引起活塞破坏的主要因素。正 确分析活塞的非轴对称热变形, 可以为合理设计与 加工活塞外轮廓提供依据, 改善在受热工况下活塞 与汽缸壁之间的配合状况。准确地分析热应力可以 为改善活塞的换热条件, 避免因热应力造成其破坏 提供基本的分析依据。而要正确分析热变形与应力, 图 11　活塞有限元模型 首先需要正确计算活塞中的温度场。 F ig 11　F in ite e lem en t m ode l o f th e p iston 本文根据铝制柴油机活塞的结构、材料性质和 若干关键点的测量温度, 多次改变活塞热边界条件, 献[ 1～ 5 ]相比, 本文所采用的模型有几方面特点: 用三维稳态有限元法计算温度场, 并在此基础上计 ( 1) 对于所分析的活塞, 冷却油腔是重要的冷 算活塞的热变形和热应力。 却通道, 必须予以仔细分析, 如实建模。 活塞计算有二个主要难点, 一是其几何造型特 (2) 油孔座的存在使活塞在几何上没有对称 别复杂, 二是活塞的热边界条件难以确定。与国内外 面, 造成分析的困难。它虽然对温度场影响不大, 但 文献[ 1～ 5 ] 中已报导的主要计算结果相比较, 本文 对结构热变形会造成一定的影响, 因此予以考虑。此 所建立的结构模型更接近于实际, 从而模型更为复 外, 油孔座中的出油孔、进油孔各为一个很小的垂直 杂, 计算规模非常大。此外, 本文改变热边界条件经 孔道, 影响不大, 本文分析中未予考虑。 过了一百几十次试算, 使所得到的温度场与实测温 (3) 活塞外表面在销孔附近两个侧面各有三个 度场之差不超过 2% 加工面, 其存在对结构热变形有一定影响, 分析中给 予了考虑。 1　有限元模型的确立 (4) 考虑到以上因素后, 整个活塞不存在几何 11　几何模型和单元划分 对称面, 故计算时不能只取 14 或 12、而需对整个 三维有限元网格如图 11 所示。以活塞中心线 结构建模; 又在活塞头部温度梯度很大, 网格划分需 为z 轴, x 轴、y 轴分别平行、垂直于活塞销轴。与文 加密。 2000 年 6 月收稿, 2000 年 11 月定稿。 　　　　　　　　　　　　　兵　工　学　报　　　　　　　　　　　第 22 卷 12 　　所有这些都使整个问题的建模非常复杂, 计算