沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面承载力分析.pdfVIP

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2017-08-17 发布于湖北
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沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面承载力分析.pdf

第7卷第1期交通运输工程学报 v01．7No．1 2007年2月 ofTrafficand Feb。2007 J。urnal Transp。rtati。nEngineering 文章编号：167卜1637(2007)01一0043一06 沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面承载力分析倪富健，卢杨，顾兴宇，董侨 (东南大学交通学院，江苏南京210096) 摘要：为了防止公路的早期破坏，为长寿命路面结构研究提供理论依据与技术支持，应用有限元方法对沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面进行了温度场与疲劳应力分析。分析结果表明：小于4cm的沥青混凝土面层主要用于改善路面使用性能；大于4cm的沥青混凝土]面层可以有效改善路面的温度场，每增加2cm，可满足15％～20％的超载要求。可见该复合式路面能够承受重载和一定程度的超载而不发生疲劳破坏。关键词：路面工程；复合式路面；沥青混凝土面层；连续配筋混凝土；有限元法；温度场；疲劳应力中图分类号：U416．224文献标识码：A of concreteand analysis Carryingcapacity asphalt cOntinuously reinforcedconcrete compositepaVement Ni Qiao Fu-jian，LuYang，GuXing—yu，Dong (SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，Jiangsu，China) orderto the destructionof Abstract：In early theoretic and prevent highway，provide analysis forthe of life structure，thethermalfieldand technologysupport studylong pavement fatigue stressof concreteand reinforced asphalt continuously pavement were finite method。 that element resultshowsthe concrete analyzedby Analysis asphah layer with1essthan4cmthicknessis usedto the mainly improvepavementperformance，whileasphalt concretewithmorethan4cmthicknesscan th