056 地下汽车库通风方案的探讨.docVIP

地下汽车库通风方式的探讨 华北水利水电学院勘察设计院 赵国惠 摘要：如何解决好地下汽车库的通风和防排烟设计问题是地下汽车库设计中的一个重要问题。要求设计既满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；车辆无处停放的问题应运而生，而大力开发推广它能高效地缓解停车难的矛盾，让城市重新充满生机。汽车库通风的目的：使空气中汽油蒸汽浓度不致达到其最低爆炸浓度，对汽油蒸汽和空气混合物按体积计为1％。把CO浓度控制在国家有关标准之内。一般情况下满足后者，则达到爆炸混合物的危险性就大大降低了。～地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次由此可见，设计者选用时，应根据地下停车场的实际情况仔细分析、比较、慎重选取。也就是说，不加分析地盲目用换气次数计算地下停车场的排风量，就有可能出现风量过大的现象，造成通风设备实投资和运行费用的浪费；也可能出现风量过小，造成停车场内有害物超过允许浓度的现象。面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。地下通常是一种半封闭或封闭的大空间，无法利用建筑物门窗等开口进行自然通风和排烟。由此，要同时设置机械排风系统、机械排烟系统和送风系统（自然补风或机械送风），或机械排风系统兼排烟系统和送风系统。关于气流组织，文献[]建议排风宜按室内空间上、下两部分设置，下部地带按排出风量的1/2～2/3计算上部地带按排出风量的1/2～1/3计算，排风口布置要均匀，尽可能靠近车尾部，应使在任何地方的烟雾都不能聚集不散。而送风系统的送风口宜设在主要通道上，送风速度不宜太大，防止送风与排风短路送风方式通常有两种方式，即自然补风和机械送风。从节能和降低初投资角度看，应尽量利用车道自然补风方式。排风兼作排烟系统，既要满足排风功能，又要满足排烟功能；既要符合排风的要求，又要符合防排烟的一些特殊要求。风道内的风速般为6～8m/s，而排烟风道内的风速可以达到排风风速的2倍以上，只要不超过20m/s即可。因此，平时排风与火灾时排烟共用一条风道，风道断面应该分别按排风要求和排烟要求计算确定其断面面积的大小，20m/s，且每个防烟分区的排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不超过30m使用方便。存取车、收费等实现全自动化，汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。[3]平时通风宜采用单车排风量法，排烟量按换气次数不小于6次/h计算确定选用双风机平时排风时可低速运行，火灾时可高速运行上部排出1/3，下部排出2/3的汽车废气根据烟气上升流动的特点，排烟口总是设置在停车场的上部。发生火灾时，非着火的防烟分区内排烟口关闭火灾发生区烟气侵入非火灾的防烟区内作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展立体停车已成为人们的共识。