电动汽车电机支架的强度分析.pdfVIP

摘要：某款纯电动汽车电机支架在使用过程中发生开裂现象，通过在仿真分析软件 IDEAS里建立起有限元模型， 计算出该支架的应力分布情况并找到零件缺陷。利用仿真分析软件 IDEAS对重新设计的电机支架进行了校核分析 ， 得 出了理论分析结果，并提出了程序推荐的电机支架新结构。通过实际数据与理论分析结果的对比，证明该分析 方法的有效性和实用性，为电动汽车电机支架的可靠性设计提供了理论依据。 关键词：电动汽车 ；电机支架 ；强度分析 StrengthAnalysisofM otorBracketinElectricVehicle Abstract：Crackphenomenaisoccurredinthemotorbracketofacertainpureelectricvehicle，throughthesimulation softwareIDEASfiniteelementmodelisset．Calculatethestressdistributionandfindthedefectsofthispart．Using simulationsoftwareIDEASthere—designedmotorbracketverificationanalysisisproceeded．Thenatheoryanalysisresult isreceived．Andanew configurationsuggestedbytheprogram ofthemotorbracketisputforward．Itisprovedtobe effectiveandpracticablebycontrasttheoreticaldatawithactualdata．Italsoprovidesatheorybasisforthereliabledesign ofthemotorbracketinelectricvehicle． Keywords：Electricvehicle；M otorbracket；Strengthanalysis 电动汽车驱动系统 由原来的发动机和变速箱为主 示 。 要构成变为 由电机和变速箱构成，相应的机械连接部 件 的受力情况也有所不同。 目前某公司有一款 电动汽 车的电机后支架在运行了不到 321．8km就出现了开 裂现象，通过对该问题的初步分析，认为是电机支架 的设计不合理导致运动过程中的应力集中。针对此问 题，决定对该支架进行力学分析，通过仿真软件计算 出该支架的应力分布情况并找到零件缺陷，重新设计 没有缺陷的电机支架，并利用仿真软件进行校核分析 。 1 电机后支架工作状态 电机前后支架与电机、电机过渡板及 电机变速箱 构成驱动总成，整个驱动总成与驱动总成左支座、驱 1．驱动总成后支座；2．驱动总成后支架；3．固定螺栓； 4．电机后支架；5．驱动电机；6．电机前支架 ；7．固定螺栓； 动总成前支座及驱动总成后支座 3个支座连接 ，一起 8．驱动总成前支座；9驱动总成前支架；10．电机过渡板 ； 安装在车身副车架上。电机后支架工作状态，如图1所 11．变速箱；12．驱动总成左支座。 图1 电机支架的工作状态 ． 23 ． 毳 宙墨巨|—嘲 车工程师 20097月 2 电机后支架零件状态 另0记为F 矛口 。 电机后支架零件状态，如图2和图3所示。 通过电机转矩传递至轴 1处的力： = 65x1．842x4．5／0．243：2217N ／＼ ＼