SMA目标配合比快速确定法.pdfVIP

第 2 期 (总第 129 期) 华 东 公 路 No. 2 ( Total 　No. 129) 2001 年 4 月 20 日 EAST CHINA HIGHWAY April 　2001 文章编号 : 1001 - 7291 (2001) 02 - 0075 - 06 　　　　文献标识码 : B · 沥 青 SMA 目标配合比快速确定法 路 面 专 ( ) ●林绣贤　　 同济大学 　上海 　200092 题 · 　　摘要 : 以折断级配计算公式, 计算了不同最大标称尺寸的集料组成 , 提出建议值表。该建议 表的粗集料可达到石 ———石嵌挤结构的目的 , 而细集料可提供形成沥青玛蹄脂的必要条件 , 经与 国内外经验值比较 , 证明是正确的。文中对 SMA 的最佳沥青含量问题 , 分别以有效沥青含量、 集料吸入沥青含量、纤维吸入沥青含量和不同设计空隙率时沥青量的调整四个方面进行了分析 , 提出了 SMA 沥青最佳含量计算公式 , 意义明确、方法简单 , 经与国内外标准草案或规范建议稿 比较, 证明合理。此二者结合 , 可成为 SMA 目标配合比设计快速确定法。 关键词 : SMA ; 配合比设计 ; 集料有效密度 ; 最佳沥青含量 　　沥青玛蹄脂碎石混合料 ( SMA) 路面 ; 以其优异 规定以 236 mm 为粗细的界限 , 而 SMA - 19 又以 [1 ] 475 mm定为粗细的界限 , 这是正确的 , 其相对值都 的路用性能驰名于世 , 文献 对其作了全面的介绍 , 内容详尽, 见解正确 , 值得学习。 是最大标称尺寸的 14 处。至于其他最大标称尺寸的 [1 ] 混合料 , 其粗细界限应坚持此相对的关系 , 而不应受 文献 提到“SMA 沥青混合料的配合比设计 , 国 际上尚无公认的设计方法。”笔者深有同感。目前国 材料定名的约束。 内外实践资料十分丰富, 但仍感到是停留在感性认识 显然要达到石 ———石嵌挤结构 , SMA 的配比组 上 , 美国的设计方法尚称完整 , 但也还是经验性的。 成必然是折断型的 , 笔者长期从事过折断型组成的研 因而各国各地各自提出集料的配比组成 , 各自规定沥 究 , 始终认为断口是在最大标称尺寸 D 的 14 处即 ( ) ( ) 青的最小含量。大家使用时只好互相参照 , 结合实 D 4 。并可以公式 1 、 2 进行计算。 际 , 予以引用。通过研究 , 笔者提出 SMA 的集料组 　表 1 SMA - 19 集料组成计算结果 成和最佳沥青用量两大问题的设计方法 , 以供参考。 132