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案例1 我国某进出口公司以CFR术语签订合同，出口一批水果。由于承运货物的海运船舶在海运途中曾经搁浅，致使部分水果变质。货物达到目的港后经买方检验发现损失严重，随即要求卖方予以赔偿，卖方拒绝赔偿并提出让买方找船方索赔。 问题： 1、该项损失的风险由哪方当事人承担？ 2、该损失应该如何处理？ 3、如果本合同以CIF术语订立，上述损失由哪一方承担？ 案例2 德国某公司与我国某公司签订一份CFR合同，由德国公司向我国公司出口化工原料。合同规定：德国公司在1998年4月交货。德国公司按合同规定时间交货后，载货船于当天起航驶往目的港青岛。5月10日，德国公司向我公司发出传真，通知货已装船。我公司于当天向保险公司投保。但货到目的港后，经我公司检验发现，货物于5月8日在海上运输途中已经发生损失。 问题： 1. 上述期间发生的损失由哪一方承担？ 2. 本案中哪一方当事人负责安排运输？ 案例3 我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后， 经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。 问题： 1、上述风险损失由谁承担？ 2、本案中哪一方当事人负责安排运输？ 案例4 我某出口公司按CIF条件和信用证支付方式，向欧州某国进口商出口一批草编制品，并向中国人民保险公司投保了一切险。合同签完后，我出口公司按规定的期限和指定的我国某港口将货物装船完毕，船公司签发了提单，随后，我公司向中国银行议付货款。第二天，出口公司接到客户来电。称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，要求我出口公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则应向买方退回其已经支付的全部货款。 问题： 1、对客户的要求，我出口公司应该如何处理，为什么？ 案例5 我国某公司与比利时一公司于1994年6月17日签定了一份CIF出口合同。合同规定：货物分4批装运。第一批货物装运期为1994年10月至11月，目的港是荷兰的鹿特丹。合同订立后，比利时公司按照合同规定向我国某公司发出装船时间的通知，我方由于备货方面的原因，未能在10月至11月出运第一批货物，也未事先告知比利时公司。1995年1月，我方电告比利时公司，要求延长装运期至1月底，外方复电表示同意，但要求加价，我方未能同意，并于1月底将货物运出。事后，比利时公司向法院提起诉讼，要求我方公司赔偿未能按期出运造成的损失。 问题： 1、比利时公司的要求是否合理，为什么？ 案例6 某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验，货物符合合同规定的品质要求。卖方在货物装船后及时发出装船通知，但在运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。 问题： 1、卖方是否应对该项损失负责，为什么？ 2、如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责，为什么？ 案例7 1995年1月5日，印尼某公司与非州某公司签订一份FOB合同。合同规定的交货期是1995年6月10日。合同订立后，印尼公司在6月10日将货物全部准备妥当，准备装运。但非州公司于6月30日才派船到达装运港接运货物，此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非州公司向印尼公司提出索赔。 问题： 1、印尼公司是否应该赔偿该丢失部分的货物损失？ 2、本案中，哪一方当事人负责安排海上货物运输保险？ * *