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目 录
1. 1
1.1 项目建设的意义 1
1.2 评价的目的和内容 2
1.3评价工作等级和评价因子筛选 3
1.4评价范围 4
1.5 环境保护目标 5
1.6 污染控制目标 6
2.工程概况及工程污染源分析 7
2.1 工程概况 7
2.1.1道路周边环境现状概况、占地及拆迁情况 7
2.2 施工期污染源分析 13
2.3 运营期污染源分析 14
3.声环境影响评价 20
3.1 运营期噪声环境影响预测 20
3.2 预测内容 20
3.3 公路交通噪声预测模型 20
3.4 噪声环境预测结果 20
4.大气环境影响评价 23
4.1大气环境影响预测 23
4.2大气环境影响结论 24
5.环境影响评价 26
5.1地表水环境影响分析 26
5.2地下水环境影响分析 26
6.体废物环境影响评价 27
6.1固体废物排放状况 27
6.2固体废物环境影响分析 27
6.3固体废物环境影响分析结论 27
7.环境保护措施 28
7.1 噪声防治措施 28
7.2 大气污染防治措施 29
7.3 水污染防治措施 31
7.4 生态环境保护措施 32
8.公众参与 35
8.1 公众参与的目的 35
8.2 公众参与调查 35
8.3 调查结果分析 42
8.4 小结 43
9.结论和建议 44
1.总论
1.1 项目建设的意义
北京环渤海高端总部基地是亦庄新城的重要组成部分，占地面积17.21平方公里，规划建筑规模1720万平方米。总部基地是通州区“一核五区”中的重要一区，是北京东南部现代服务业和战略性新兴产业聚集区的重要节点。总部基地将打造成一个“有城有业、城业联动”的高端、智慧、生态的现代城市综合体，将成为通州区建设北京现代化国际新城的重要功能区，北京参与环渤海区域合作发展的“桥头堡”，以及具有全球影响力、环境友好型高端商务新城。
北京环渤海高端总部基地一期产业基地（即亦庄新城站前区）用地范围内共包括28条道路，站前街南五街为其一期产业用地范围内的道路，规划为城市次干路。道路起点为站前街南五街，终点为站前街，规划红线宽35米，设计行车速度40公里/小时，全长765.50米。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、中华人民共和国环保第号令《建设项目环境分类管理名录》及北京市环境保护局，本项目需编制环境影响报告书。受的委托，承担了的编制工作。
评价单位组织有关人员对项目及其周围环境状况进行了详细踏勘，并收集有关本项目工程资料，在此基础上按照《环境影响评价技术导则》的规定及环保部门的具体意见，完成了本项目环境影响报告的编制工作。1.2 评价的目的和内容
1..1 评价目的
（1）通过对本项目用地周围社会环境、自然环境及城市建设规划的调查分析，对该建成后其污染状况和周围环境的影响做出分析、预测和评价；
（2）通过现场调查、监测和类比分析，对该工程施工期的污染及对周围环境的影响做出分析、和评价；
（3）对项目建成后的环境效益进行分析；（）对项目建成后的进行分析；（）对项目产生的环境影响提出对策和改善的建议；
（）通过环境影响评价和分析，对该工程的环境影响做出结论，为建设单位和环境主管部门决策提供科学依据。
1..2 评价主要内容及重点
通过对本项目所在地区的自然条件、社会经济、环境质量现状进行调查与分析，根据该项目的性质、功能、规模，本项目涉及施工期扬尘、施工噪声运营期的汽车尾气交通噪声等主要环境问题。因此，本次环评的重点是施工期和运营期的大气噪声环境1.2.3 评价方法
1.2.4 环境影响原则
（1）依法评价原则
本项目评价过程中贯彻执行国家及地方相关的法律、法规、标准、政策，分析建设项目与环境保护政策、资源能源利用政策、国家产业政策和技术政策及相关规划的相符性。
（2）早期介入原则
本项目评价介入前期工作中重点关注项目选址、选线的环境可行性。
（3）完整性原则
根据建设项目的工程内容及其特征，对工程内容、影响时段、影响因子和作用因子进行分析、评价，突出环境影响评价重点。
（4）广泛参与原则
本项目环境影响评价广泛吸收相关学科和行业的专家、有关单位和个人及当地环境保护管理部门的意见。
1.2.5 相关规划及环境功能区划
本项目的建设是亦庄新城的重要联系通道之一，同时为沿线规划建设用地出行提供服务。本项目的建设实施，对于加快亦庄新城的城市建设，拓展整个城市的发展空间，实现城市的可持续发展具有重要意义，符合《亦庄新城站前区控制性详细规划》的要求。
根据北京市的水环境功能区划
根据大气环境功能区划，本项目属于大气环境二类功能区。
根据《北京市通州区人民政府关于印发通州区环境噪声功能区划分调整结果的通知》(通政发[2005]81号)，
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