高原冻土区成套富油混合料设计体系的研究.pdfVIP

2011年全国博士生学术论坛(交通运输工程) 高原冻土区成套富油混合料 设计体系研究 李志栋黄晓明许涛金光来马涛 (东南大学交通学院，江苏南京210096) 摘要：为了高原冻土区沥青及沥青混合料的路用性能，针对国内没有该地区沥青混合料设 计标准现状及该地区高海拔、强辐射、气温低、温差大等特点，首先通过测力延度试验(FDT)、 常规试验及美国公路战略研究计划(SHARP)试验对沥青性能进行了对比研究，其次，采用 冻融循环飞散试验、调温车辙试验对沥青混合料性能进行评价。研究表明：提出测力延度试 验“韧性比”指标不低于5．O评价沥青低温性能是必要可行的，并建立该地区沥青优选指标及 方法。同时，提出了45℃动稳定度大于1000次／mm、24次冻融循环飞散损失差不大于1％ 及空隙率为1．5％～3．0的混合料设计指标，均被纳入《多年冻土地区公路设计与施工技术细 则》(JTG／TD91—2011)，最后，建立了成套高原冻土区富油混合料配合比设计体系。 关键词：道路工程；高原冻土区；富油混合料；测力延度试验；韧性比；冻融循环飞散损失 差 中图分类号：U416．217 Resear