刚架桥在地震作用下动力放大系数的研究.pdfVIP

《工程力学》增刊 1999年 ·619· 刚架桥在地震作用下动力放大系数研究 齐国红 阎贵平 (北方交通大学土建系．北京100044) 摘要：主要研究典型铁路刚架桥在地震作用下的动力放大系数分布，以便进一步确定高速铁路在 地震作用下的预警水平。本文以典型的铁路刚架桥为算例，建立了空间动力响应计算模型，分别研究了 在不同地震激励、不同粱宽、不同墩高时桥粱地震响应和动力放大系救分布的特点和规律．通过对比分 析，得出铁路刚架桥在地震作用下的动力放大系数分布的统计特性． 美锄雨：刚架桥，地震作用，横向振动加速度，动力放大系数 1引言 我国即将拟建的京沪高速铁路，设计时速为250～350l(ⅡI／h，沿线跨越长江、黄河、 淮河等重要河流，经过处多为平原地、区与人口稠密的大城市．桥梁比例很丈，约占30 ％以上．合计超过400lcⅢ。因此，桥梁在地震作用下的动力响应特性对列车安全运行的 影响至关重要。怎样保证在地震来临时，能安全的监测并及时的发出警报．使列车及时减 速或停车是保证列车安全的关键。然而，要准确的定