基坑开挖结构施工方案.docVIP

第一章、 工程概况 一、工程位置 苏州通力机械厂研发车间大楼工程位于苏州新区永和街4号，北侧相邻已建装配车间，。车站横跨蓝村路，其西侧为新区主干道东方路，东侧有海富花园、富都商厦以及蓝村大厦等高层。 二、工程特点 1、蓝村路车站主体结构长334.24米，北端头井（1～3轴）宽25米，南端头井（42～44轴）宽28米，标准段宽23.2米（3～10轴）、26米（14～42轴）略呈长方形。本车站为浅埋式地铁车站，基坑原地面标高约为+3.900米（绝对标高），北端头井基坑深约12.373米，南端头井深约13.140米，标准段深为10.778～11.417米。 2、车站围护结构采用SMW工法水泥搅拌桩(内插H型钢)，搅拌桩桩径为φ850，H型钢为700mm×300mm×12mm×14mm，搅拌桩长度分别为24米(端头井)，21米(标准段)，内插H型钢长度分别为23米(端头井)，20米(标准段)。 3、本工程采用明挖法开挖方法，基坑共设三道支撑（其中第二道支撑在基坑开挖过程中增设一道临时支撑，在结构施工时再进行换撑），由于基坑宽度较大，为确保支撑的稳定性以及基坑的安全，在第一道支撑的位置处设H型钢立柱桩，本工程共设46根立柱桩（其中1～12轴为9根），立柱桩长为21米，入土深度约为1：1。 4、本工程支撑采用φ609钢管。标准段第一道支撑顶