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本项目属于交通运输科学技术领域。 随着我国城镇化建设与城市发展步伐的加快，道路交通设施建设和汽车运输规模长足发展。道路交通 设施在方便人们出行的同时，也带来了与节能环保等社会发展方向相悖的问题，例如：道路交通噪声问题 日益严重；城市地下水补充不足和地表洪水泛滥；城市热岛效应加剧；汽车尾气路面净化难以实现。 针对上述问题，科技部批准由长安大学主持开展“十一五”国家科技支撑计划“环保型道路建设与维 护技术”课题的研究，主要内容涉及透水路面，低噪声路面，低吸热路面，融冰雪路面，分解汽车尾气路 面等环保型道路技术。通过理论分析、材料研发、实体工程铺筑等方式，取得创新性成果如下： 1 ） 研发了具有我国自主知识产权的高黏度沥青改性剂， 建立了透水沥青路面材料细观空隙特征与宏观 材料组成及性能的关系模型，提出了基于环境与功能要求的透水沥青路面材料和结构一体化设计方法。打 破了国外对高黏度沥青改性材料的技术垄断，提出了透水沥青路面建设与养护的国家工程建设行业技术标 准。 2 ）研发了基于近场测试原理的轮胎 - 路面交互作用测量车，建立了多孔沥青混合料孔隙结构特性声学 性能预测模型，揭示了路面在不同材料组成与结构关键参数下的降噪规律。为以降噪为目标的多孔路面材 料设计方法的建立提供了理论依据和技术方法，提升了我国多孔路面的设计水平。 3 ） 建