依托海港优势 创新转型发展 加快建设天津北方国际航运中心.pdfVIP

Maritimepower／海运强国 随着京津冀协同发展确定为重大 国家战略 ，与滨海新区 港临近 。港 区陆域面积达到 ]56平 公里，规划为 8个功能 丁F发开放 国家战略叠加 ，为天津各项事业包括海运业 的发展 港 区，区位优势明显，是京沣冀 、华北、曲北地 区对外 放 创造 了难得历史机遇 。同时，天津 自贸区获批后也将成为海 的重要 口岸 ，在推动环渤海 区域型港 口战略和京沣冀港 口办『 运业转型发展的新引擎。我们坚持把海港作为核心战略资源 同发展 中具仃较大优势 ，为建设圈际航运 中心创造 -r仃利条 和最大优势 ，加快建设北方国际航运中心，为区域海运业健 件。 康发展提供有力支撑 一 是基础奈件优越 。天津港作为大型人 【：深水港 ，航道 和码头均达到 30万吨级 ，拥有各类泊佗 l60个 ，其 f【I万吨 海港发展优势明显 级 以上泊位 102个 ，主航道水深达到 21米 ，复式航道具备 天津港位于京滓城市带和环渤海经济圈的交汇点 ，与空 通航条件 ，可满足 30万吨级脲 [tt船舶和国际最 尢，进的集装 ， ’ ’ ， ， ， l ’ ， ’ ， ’ ， ， ’ ’ ’ ’ ， l ， ， ， ， ’ ’ l l ， ， ， ， ， l ， ’ ， ， l ， l ， ， ’ ’ l ， ， ， ， ， ’ ， ， l l ， ● ’ ’ ， ’ ， ， ， ， l l ’ 发展现代航运服务 ，提升海运 国际竞争力。近年来 ，上 的 “排头兵”，一是进一步推动海运服务、市场开放。任交通 海初步构建r现代航运服务的框架体系，航运服务功能得到 运输部指导下完善市场准入制度 ，营造透 J月【、公平 、公 的 不断完善。下阶段的工作重点是进一步提高航运服务市场规 市场环境 ，促进各类航运要素资源集聚 ，同步推动事 中 、事 模 、要素集聚度干¨ 际影响力：一是完善 卜海现代航运服务 后监管制度创新。二是探索航运金融业务创新发聪．．依托 f： 体系 加快 卜海船员考试评估永范If]心 、中 船舶动态监控 海航运交易所和在沪金融专业机构联 合优势，发展分层次的 心建没 ，吸 引亚洲Jj{_}级社协会常设秘书处 、巾困贸促会 卜 航运交易市场 ，打造 国际海运交易和定价r{1心 ， 取 围际海 海海损理算 {J心等航运功能性机构落户上海 ；加快发展船舶 运话语权 。三是加强海运财税政策研究。利用接近 国际海运 交易 、船舶检验 、海事仲裁、航运俗询 、海运教育培训 、船 I场优势 ，r解市场需求 、借鉴国际经验 ，配合国家部委完 劳务等仃一定发展基础和竞争优势的航运服务产、I，提高 善 困际海运财税政策 ，做好先行先试 “试验 田”。 令球服筹能力 、二是提高航运金融服务水平 、依托 f海国际 金融l}1心建设，吸引航运 々、I银 、产业基金 、保险营运 中 对促进海运业发展的几点建议 心 、资金结算 巾心在沪集聚，提高冉佧舶融资、航运保险 、资 一 是鼓励 “江海直达 ”船型 的推广应用 。 “江海 达 ” 金结锋业务等规模 ；发挥上海航运保险协会作用 ，研究推动 有利于物流成本控制和运输效牢提升， 海 船 研发方而 航运保险产 品创新和信息 亨，研发航运保险 l办会条款 ；依 已有基础 。建议结合 K汀船 标准化1作 ，进一步鼓励 “江 托 臼贸试验 融资租赁资产交易平 台，完善融资柑l赁产业 的 海 达 ”船型的推广应用 ，发展江海直达运输 ，提 岛K汀水 套服务 ，推动船舶融资租赁、务发展 。三足发展邮轮服务 运 旧际海运 的衔接效率 。 产、k【钮 ．创造 良 投资环境 ，鼓励社会资小