2500大直径钻孔灌注桩在狭小复杂环境下的施工技术研究.docVIP

中环线高架桩基施工与对地道结构的保护 一、工程概况 中环线真北路高架工程为上海建工股份有限公司承建的市政重大工程，是集投资、设计、施工为一体的BT工程。在该工程的施工中，受到工程用地的限制，高架桥跨越沪宁铁路和交通路段布置在原真北路地道上。其中东侧高架桥两侧桥墩设置在原地道挡土墙内侧，桥墩立柱紧靠地道结构。施工高架桥的基础将对原地道坞式结构产生危害，如处理不当，将严重影响地道的使用，甚至将对运行中的沪宁铁路产生不良影响，因此必须对整个工程实施方案进行优化，在保证高架桥梁工程质量的情况下，将工程对地道结构的影响减少到最小。 真北路地道平面示意图 二、现有结构、环境情况 真北路地道分三部分：第一部分对应中环线主线位置Pm25至Pm32（南侧）、Pm39至Pm45（北侧），为普通挡土墙结构，第二部分对应中环线主线位置Pm33至Pm35（南侧）、Pm36至Pm38（北侧），为坞式结构，第三部分为交通路、沪宁铁路箱涵结构。其中坞式结构下有混凝土板桩基础。该地道建于上世纪八十年代，目前地道结构已经出现明显的变形、渗水情况。 真北路地道为两来两去四车道，车道两侧各有1根非机动车道。由于真北路地道是沪宁铁路南北两侧的主要通道，根据交通组织方案，在高架桥施工期间必须保持至少1来1去2车道的社会车辆通行能力。 沪宁铁路箱涵位置为地道最低点，箱涵上有电气化铁路复线2根轨道，运行流量非常大。高峰时平均2分