岸边集装箱起重机悬臂铰支座改进方案.docVIP

岸边集装箱起重机悬臂铰支座改进方案 宁波北仑国际集装箱码头有限公司 胡松虎 摘 要：针对岸边集装箱起重机悬臂铰轴系统在运行中所发现的问题，结合桥式起重机悬臂铰支座的几种通用机构模式，剖析其间的利弊以及可能存在的隐患，并阐述解决该隐患的改进方案。 关键词：桥吊、悬臂、铰支座、内隔套、外垫圈 一、概述 我公司现有岸边集装箱桥式起重机（俗称：桥吊）分三个品牌共十台，均为国际知名桥吊生产厂家制造的。这十台桥吊，成为我公司集装箱装卸作业的桥头堡，担当着年吞吐量130万TEU的集装箱装卸任务。在作业运行中，我们发现了其中有一个品牌的六台桥吊（分三个项目批次购置的），其前后大梁铰轴系统存在明显的问题。其表象是，在前大梁（通常称：悬臂）收放过程中，悬臂绕上铰支座转动时，上铰支座部位时常会出现：“噶”、“噶”、“噶”的异响。悬臂转动呈扇形角度，全程约85°。而异响大多出现在5°∽75°范围内。为此，笔者对这六台桥吊的铰轴系统进行了专门的研究和分析，以期查出问题的症结所在，并排除该异响。 通常，桥吊前后大梁铰轴系统，均采用国际上通用的双铰点形式：下铰点为悬臂放平时的工作铰点，上铰点为大梁收起时的支撑铰点（见图示一）。本次探讨的问题，发生在上铰点。 图 示 一 二、铰轴系统特点及机构分析 我们对发生问题的那几台桥吊的铰轴系统进行了较