风沙路基填筑施工工艺_secret.docVIP

风沙路基填筑施工工艺 1 工艺概述 1．1 地质地貌 xx承建的新建铁路xx至xx（xx）线绥德至靖边JSJ-Ⅲ标段，铁路段沿毛乌素沙漠南缘黄土高原北部过渡地带由东向西行进，该处常年干旱少雨,沙颗粒间无粘聚性,又缺少丰富的水源。线路主要傍行黄河支流芦河，岸坡陡峭，沟谷呈“V”形，取水困难。地表覆主要为第四系全新统风积粉砂、细砂。其中，xx第五工程有限公司第三项目部DK361+165DK373+680,DK377+291～DK380+000段横穿毛乌素沙漠那南缘，地表覆盖深达2～10m的风积沙。 1．2 施工难点与重点及方案选择 沙漠地区人烟稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主材均需远运。目前国内没有成熟的沙漠地区风积沙路基施工技术规范、施工工艺和方法，风积沙作为路基填料，其最佳含水量和最大干密度如何确定，现行规范中也没有明确规定。为降低工程造价，本着就地取材的原则路基填筑以风积沙为主。根据风积沙的物理力学性质和实践结果表明，风积沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积沙在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。同时由于沙漠地带特殊的气候、地质状况，使得沙漠路基的施工比一般气候、地质条件下的路基施工难度要大得多。比较适合饱水碾压法，风沙路基风沙填料压实的关键在于含水量和压密实性的控制。 2 作业内容 1．测量放样；挂边线，钉设卸土点位桩； 2.挖、装、运、卸、摊铺、洒水； 3.填筑平整、碾压； 4.人工帮填、处理填层、修整边坡； 5.检验、检测、填写检查检测纪录及实验报告、报检。 3 质量验收标准及检验方法 一、反压护道顶面高程、宽度边坡坡率的允许误差、检验数量及检验方法 表3.1 反压护道顶面高程、宽度边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 顶面高程 +100，-50㎜ 沿线路纵向每100m单侧护道各抽样检验3点 水准仪 2 顶面宽度 不小于施工图标示值 尺量 3 边坡坡率 ±5%施工图标示值 坡度尺量 二、压实性标准 我部施工的风沙路段位黄河支流河道旁，有水库，有条件取水，为了提高施工进度所以因地制宜，采取采用传统的压实工艺进行施工。结合实际的施工工艺,仅利用湿法进行风积沙室内标准击实试验(含水量试验区间为13.5%)，由标准击实曲线得出最佳含水量为13.5%，最大干密度1.94g/m3 。其结果见表2.2和图2.1。 表2.2 标准击实试验结果 项 目 1 2 3 4 5 6 7 含水量（%） 8.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 干密度（g/m3） 1.860 1.880 1.900 1.920 1.939 1.939 1.890 4 施工机械车辆的选择 沙漠地带地广人稀，交通运输极为不便，高温、沙尘天气对机械车辆的损害大，机械维修保养、配件供应等极为不便。因此，应尽量考虑在沙区能较为便利行走的大型机械车辆，推土机宜采用T120以上、自卸车采用8～15T、洒水车采用8～15m3较为经济，选用20T以上羊足碾振动压路机为宜，并尽量调配较新或状况较好的设备进场。详细机械配备见表2.1。 表2.1主要施工机械设备 序号 名称 额定功率或容量 １ 推土机 最大牵引力＞180KN ２ 挖掘机 斗容量＞0.8m3 ３ 自卸汽车 载重量＞8t ４ 装载机 斗容量＞2m3 5 洒水车 容量＞8m3 6 羊足碾振动压路机 20T以上 5 施工准备 5.1 施工便道 为提高车辆的运输效率，取土场至路基的施工便道应精心修建。先用推土机粗平，再用平地机精平，为提高便道的承载力，铺设4.5m宽20～50cm粘土或砂砾料，洒水碾压密实。每隔100～200m修建错车道。 5.2 水源解决 选择距施工现场较近的黄河支流积水（水库）抽水，抽水高度一般80～100m，配备15～24Kw柴油发电机组、5.5～7.5Kw潜水泵从水库分级分台阶抽水，修建80～150m3蓄水池并保证蓄水量以备不时之需。考虑到沙漠地区气候炎热、高蒸发量和风积沙路基施工用水量大的特点，原则上平均一个路基施工队处设置0.5到1个蓄水池。 5.3 取弃土场选择 采用集中取土场取土，取土场选择应尽量避免对荒漠植被造成破坏并尽量设在水源旁，从蓄水池或直接从鲍渠或贾家湾河中抽水焖料，避免用干沙填筑再洒水的做法。 原则上讲，弃土（沙）用于再次填筑利用，严禁乱弃破坏生态环境。 5.4 试验取样 5.4.1 风积沙的物理性能 容重：干容重一般为1.5g/cm3，湿容重为1.6g/cm3。在压实情况下密度增加，压实后风积沙的最大干密度可以达到1.