山区沥青路面修筑关键技术研究.ppt

山区沥青路面修筑关键技术研究秦巴地区十天公路为例 长安大学 2011年11月 研究内容 一.项目概要 1.陕西沥青路面存在的主要问题 1）车辙问题 2）水害问题 3）层间处理问题（路面和桥面） 4）隧道路面结构问题 不断提高沥青路面的设计、施工和维修管理水平并防止和控制路面的早期破坏，对于促进陕西公路交通基础设施的健康发展具有重要意义。课题针对陕西省沥青路面出现的不同问题采取不同的修筑技术，包括隧道复合式沥青路面,桥面铺装以及沥青混合料问题等开展研究，具有现实意义。 2.项目的研究意义、目的 随着我国国民经济的飞速发展，大力发展高等级公路已成为当今公路运输发展的一个重要特征。在所有已建公路中，沥青路面在路面结构中应用得越来越广泛，但是许多沥青路面在通车后不久就出现了一系列的病害现象。我国高等级沥青路面的这些早期病害，严重地降低了沥青路面的行驶性能，缩短了沥青路面的使用寿命，造成了巨大的经济损失与不良的社会影响。不断提高沥青路面的设计、施工和维修管理水平并防止和控制路面的早期破坏，对于促进我国公路交通基础设施的健康发展具有重要意义。 本研究以十天高速公路沥青路面实体工程为依托，针对秦巴山区高速公路气候、交通环境及材料供应等具体情况，开展山区沥青路面设计与施工关键技术研究，研究成果将为山区公路建设，提供可靠的技术支撑，为地区经济的增长，社会的可持续发展，提供有力的保障。项目研究具有十分重要的现实意义和推广价值。 3.市场需求前景及推广应用领域 通过本项目研究，总结目前陕西秦巴山区沥青路面修筑技术，为山区沥青路面实施提供技术支撑。 本科研项目在水损害、车辙等问题上进行研究，提出针对性的改进策略；同时，在隧道复合式路面、桥面铺装上都有一定的突破，使修筑技术在国内路道路工程建设中获得应用。 二.项目前期科研及工作基础 1.国内外研究概况 2.项目前期科研及工作基础 1.国内外研究概况 1.1防治沥青路面的早期损坏措施 1）改善矿料级配 合理的级配可以使沥青混合料形成稳定的嵌挤骨架结构，提高混合料的整体强度、抗高温性能、抗水损害能力。 Superpave级配设计方法及贝雷设计法是国外影响较大的级配设计方法。针对Superpave的限制区和控制点很多学者提出了质疑；国内学者研究了贝雷级配设计中三个参数，结合马歇尔设计方法和路用性能的试验结果，提出了CA、FAc以及FAf参数的修正，完善了参数的取值范围。 2）改善沥青性能 国内外的使用经验表明，优质改性沥青可多方面的改善沥青混合料路用性能，有效的防止和延缓路面损坏的发生，从而大大延长了路面的使用寿命。 国际上作为改性剂的聚合物较多的是橡胶类（如SBR、CR）、橡胶塑料类（如SBS）、树脂类（如PE、EVA）和SBR胶乳。在许多欧洲国家，不常采用改性沥青作为提高沥青混合料抗永久变形的技术手段，认为这种技术手段非常不经济。 在我国，改性沥青由于具有良好的高温稳定性、低温抗裂性等优点，已经成为路面工程领域的主流改性材料。特别是在我国高速公路建设领域，大量采用SBS改性沥青。 国内对于改性沥青的研究热点主要集中在：改性剂与沥青的配伍性；改性沥青的存储稳定性；改性沥青以及其混合料评价方法；改性沥青机理解释等方面。但是近年来使用SBS改性沥青在存储稳定性上存在一定的问题。 3）外掺剂 针对某些特定的要求可以在混合料中掺加外掺剂，以提高混合料的某些性能。 通过对国内外研究应用情况分析可以得出：与SBS改性沥青相比，抗车辙剂使用简便，不存在存储稳定性问题和性能衰变的现象。由于抗车辙剂出现时间较短，其研究计算不如SBS改性沥青充分，掺加抗车辙剂沥青混合料常规路用性能的试验研究范围较窄，缺乏系统性，甚至部分研究获得的结论相互矛盾。因此亟待加强掺加抗车辙剂沥青混合料的路用性能研究和机理分析。 4）选用高模量沥青混凝土 1.2增强沥青混合料水稳性措施 提高沥青与集料粘附性措施 在日本一般采用消石灰，也可以使用以油脂为主要成分的胺类、酞胺季、胺盐类等阳离子表而活性剂。 在美国，作为抗剥落剂措施，也是以掺加消石灰粉和水泥为最基本