碾子山至博克图公路施工组织设计.docVIP

碾子山至博克图公路 扎兰屯至博克图段二级公路工程 施工组织设计 编制：李振广 孟凡友 张志永 复核：蔺永君 哈尔滨铁路建设集团三公司 二00三年月日 （一）编制依据 1、碾子山至博克图公路（扎兰屯至博克图段）二级公路工程施工文件。 2、现场踏勘、调查所获取的资料。 3、国家和交通部颁发的现行公路工程的技术标准、规范、规程及设计文件。 (1).《公路工程技术标准》（JTJ001-97） (2).《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (3).《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) (4).《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) (5).《预制混凝土构件质量评定标准》(GBJ321-90) （二）编制原则 1、满足业主质量、工期要求，对与下部工程及有干扰的项目尽可能缩短施工工期。 2、节约用地，确保环保要求。 3、推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。 二 工程概况 （一）工程意义 该段公路是通往内地的主要通道之一，沿线是呼伦贝尔市的粮食木材主要产区，岭东和岭西的主要旅游线路。早日改建该段公路可使沿线生产单位和居民的生产生活不受影响，对加快该地区的经济发展，有着重要的意义。 （二）线路自然特征 省际公路碾子山至博克图公路扎兰屯—博克图段，位于呼伦贝尔市南部，大兴安岭东麓，扎兰屯市和牙克石市境内，路线为山区丘岭地带，主导走向由南向北。 （三）气象、水文、地质情况 1、气象 38.6℃，最低温度-42℃，年平均温度-0.8℃，年平均降水量436毫米，年平均蒸发量1074毫米，施工期间大于0.1毫米降水日数平均59天，降雨多集中在6-8月份，可达到全年降水量的64%以上，最大冻深2.6米，最大积雪厚度37厘米。 2、地质、水文情况 （四）主要技术标准 公路等级：平原区二级公路设计行车速度：80Km/h3、路基宽度：12m 4、桥面净宽：净—11 +2×0.5m防撞墙 5、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 上 部 构 造 下 部 构 造 40#预应力混凝土空心板梁：2265.78m3 25#基础混凝土：1680.35m3 111150kg 墩台身砼： 465.09m3 钢筋：177.06t 钻孔桩： 1020m 桥面铺装沥青混凝土： 332.02m3 钢筋： 241.671t 桥面铺装40#防水混凝土485.04m3 盖粱混凝土 386.28m3 （六）工程条件 1、施工平面布置 、水电供应 125KW发电机组施工备用，台24KW发电机生活备用。 3、通讯 三 施工指导思想、目标 （一）施工指导思想 为确保施工总体方案及总目标的实现，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、注重环保、争创一流。 加强领导：成立一个富有现场施工经验的强有力的项目领导班子坐阵指挥，确保政令畅通和承包合同兑现。 强化管理：以人为中心、以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。 技术先行：学习新规则、新工艺、制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验设备，确保新技术的实施。 严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的检验和监控，掌握第一手资料，以指导施工，控制质量。 确保工期：保证在计划工期内干净利索地完成全部工程，不留尾工。 优质安全：把ISO9002系列标准贯穿于施工全过程中，高标准严要求，无论桥梁主体还是附属工程，均一次成优，合格率100%，优良率90%以上。坚持“安全第一”的思想，严格按操作规程操作，加强安全质量标准化工地建设，有针对性地制定防火、防触电措施，确保安全生产指标达到国标。 文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地有序整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化。 注重环保：认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》，采取切实可行的环保措施，防止污染环境。 争创一流：高起点、严要求。在本项目施工中，创造我国公路建设新水平，争创一流的质量、一流的管理、一流的文明施工。 （二）施工总目标 为了高标准、按工期的完成本项目，我们决定选用优良的设备，采用新技术、新工艺进行施工，结合本单位多年施工经验，制定施工总目标为： 1、质量目标 确保全部工程达到国家交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保实现业主提出的全线创优规划要求，创建精品工程。 2、进度目标 确保本项目到二○○四年八月一日全部完成 开工日期：二○○三年八月一日 竣工日期：二○○四年八月一日 3、安全目标 （1）.确保安全生产达国标。 （2）.杜绝重大、大交通