海上救助站及动态值班点选址数学模型的研究.pdfVIP

海上救助站及其动态值班点选址数学模型研究 大连海事大学 李猛 【内容提要】交通部救捞局体制改革后，我国海上专业救助力量面临救助站点布局、海上值班由“静态”值班变 成“动态”值班等新问题，科学合理地为救助站点选址，可以提高搜救效率，节约救助成本。此文运用运筹图论法和 模糊数学法解决海上救助站点的选址问题。 关键词：海上救助站和动态值班点 选址运筹图论模糊数学 0引言 海上救助站点和动态值班点(以下简称站点)的设点问题或称选址问题，是指在一定区域内，为一个或几个救 助站点选定位置，使某一指标达到最优值。在实践中，一般要求从救助站或值班点到达事故发生地点的时间t最 常量，因为我国现阶段专业救助船舶的实际航速一般都在20节左右(不计风流影响)，且提高船速的空间有限。那 么，决定时间t的因素为S，也就是说，能否在最快的时间内到达事故地点，救助站点的选址是十分关键的。而且， 站点布置得科学合理，不仅能够及时有效地进行救助，还能节约救助船的运营成本。本文尝试运用运筹图论法解 决海上救助动态值班点的设点问题，运用模糊数学方法解决救助站的选址问题。 1运筹图论法的原理和应用——在海上设置动态值班点问题 运用图论的方法前，先要解决在一定区域内的一般平面设点问题是否能转化为网络问题。