一体化电动液压动力单元内气泡分布及气泡分离方法的研究.pdfVIP

第 27卷 第 2期 甘 肃 科 学 学 报 Vo1．27 NO．2 2O15年 4月 JournalofGansuSciences ADr．2O15 引 用 格 式 ：SunDongning，LiuXinqiang，WangJinlin，eta1．BubbleDistributionandBubbleSeparationMethods inIntegratedElectro—HydraulicPowerUnit[J]．JournalofGansuSciences，2015，27 2 ：88—92．[孙东宁，刘新强 ，王 金林，等．一体化 电动液压动力单元 内气泡分布及气泡分离方法的研究[J]．甘肃科学学报，2015，27 2 ：88—92．] doi：10．16468／j．cnki．issnl004—0366．2015．02．019． 一 体化 电动液压动力单元 内气泡分布及 气泡分离方法的研究 孙东宁 ，刘新强 ，王金林h ，张继铭 1．兰州理工大学 能源与动力工程学院，甘肃 兰州 730050； 2．甘肃省液压气动工程技术研究 中心 ，甘肃 兰州 730050 摘 要 针对一体化电动液压动力单元 内气泡流动现象进行气泡流动观测试验 ，利用Fluent中的 欧拉 欧拉 多相流模型对其进行气液两相流三维数值计算。基于气泡流场解析结果和气液两相流 的流动特性，提 出了两种 实现气泡快速分离的方案。研究发现 ：气泡在液压 电机泵壳体的外表面及 上端吸油 口腔体的内表面分布较 多，气泡在主轴的外表 面；r-集 。在油液流入油箱前 ，通过改变油液 的流态形成旋转流或紊态流 、延长流动路径 ，可以实现气泡从油液中快速分离的 目的。 关键词 一体化电动液压动力单元；气泡流 ；分离方法；Fluent仿真 中图分类号 ：TH137；TM343 文献标志码 ：A 文章编号 ：1004-0366 2O15 02—088-05 一 体化 电动液压动力单元 以下简称液压动力 生等 。j。 单元 是将液压电机泵、油箱及液压辅件集成为一体 利用 Fluent中的欧拉一欧拉模型对液压动力 的一种新型液压动力单元 ，具有结构紧凑、噪音小、 单元内部流场进行气液两相流三维数值计算 ，获得 效率较高等优点_1]。油箱作为整个液压动力单元 的 气泡分布规律，分析 了回油管回油流动状态对气泡 壳体 ，不仅起到支撑 、储存油液和传热散热 的作用， 分布的影响，提出气泡快速分离的方法 ，并设计出一 还能起到析出油液中气泡、沉淀杂质 ，减少传统液压 种油液流动扰流器，进行了对 比计算 。研究对提高 动力单元由于外部连接管路造成的外泄漏等作用。 液压动力单元的工作性能及控制液压油中的气泡含 在液压动力单元工作过程 中，油液 中出现了大量微 量具有一定的参考价值。 小气泡 ，并且快速弥散于整个油箱油液中。 1 结构及工作原理 油液中的空气主要为溶解空气和掺混空气两种 形式。在常温和大气压下 ，一般能溶解体积分数为 液压动力单元的内部结构如 图1所示 ]。液压 6 ～12 的空气 ，但溶解于油液中的空气因压力下 动力单元主要由回油管 1、液压 电机泵 2、出油管 12 降又会析出来 ，这是油液中气泡 的潜在来源 。掺混 和油箱 13组成 。 空气则是以直径为 0．25～0．5mm的球状气泡悬浮 液压 电机泵 2通 电工作时，液压油充满整个壳 于油液 中 。 体，电动机产生 电磁转矩 ，带动 电机转子 4旋转 ，电 液压油 中的气泡会引发液压系统 的诸多问题 ， 机转子 4通过主轴 7把电磁转矩传递到主泵 9上； 如 ：油液弹性模量的改变 、引发气穴噪声、油液温度 液压油通过吸油 口5、10进入到液压 电机泵中，通过 升高 、液压泵吸油 口处气穴磨损和碳渣、氧化物的产 孔板离心泵 8作用把液压油输送至主泵吸油腔 ，主 收稿 日期 ：2Ol405一O9；修 回日期 ：2014—05—15． 基金项 目：国家 自然科学基金项 目 座机电话号码 ；甘肃 省科技 支撑项 目 i011GKCA041 ． 作者简介 ：孙东宁 1987一 ，男，甘肃靖远人 ，硕士研究生 ，研究方向为流体传动及控制技术．E-mail：sundongning@ 163．corn — 第 27卷 孙东宁等 ：一体化电动液压动力单元 内气泡分布及气泡分离方法 的研究 89 泵 9排 出的高压油经出油管 12供给系统 ，液压系统 口及回油管路表面予以较高要求 的网格划分 ，固体 的回油经回油管 1流入油箱 内部 。 表面边界层需要 5层网格。计算模型的总网格数为 678万，网格质量为 0．78。 1．回油管；2．液压电机泵；3．电机定子；4．电机转子； 5