钻孔全体作业人员桩基技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 书 单位名称：中铁十六局集团有限公司哈齐客专项目部三分部 单位工程名称 卧里屯特大桥 编制 施工技术部 分部工程名称 桩基 接收 钻孔工班长及全体作业人员 成孔： 本标段桥梁桩基础为直径Φ1.0m钻孔桩。 根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行钻机选型，本标段桥梁工程部分桩基施工采用旋挖钻机及反循环钻机。 标段范围内钻孔桩施工有一般地区钻孔桩施工、湿地内钻孔桩施工。 1施工准备 ⑴场地平整 先沿设计铁路线路方向使用推土机将其推平，然后在其上铺填废弃石渣料，并碾压密实，即构成钻机平台。钻机场地的宽度为24.0m(含两侧的施工临时道路、排污水沟)。 ⑵桩位测量放样 ⑶埋设护筒 护筒用4～8mm的钢板制作，其内径应比桩孔直径大20cm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒顶部应高出施工水位或地下水位不小于2.0m，且高出地面0.5m；宜埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。 护筒埋设一般采用挖埋法，即用专用钻斗挖除或人工开挖所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中。埋设应准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周应回填粘土并夯实。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于5cm；倾斜度不大于1.0%。 在护筒安设后，以桩位放样所设的“十”字形控制桩在护筒口上用丝线“十”字交叉，在“十”字交叉点挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置，如果十字控制桩被破坏或松动，应用全站仪复测。护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。 ⑷钻具准备与钻机就位 开钻前将钻机钻具准备齐全并在钻机跟前摆放整齐，立好钻架并调整和安设好起吊系统及钻头，将钻头吊起；钻机就位后，应将钻机调平、钻杆垂直，并将钻头中心对准“十”字架中心点。对位后，启动钻机，将钻头上下活动，检查钻机是否平稳。钻头或钻杆中心与设计桩位中心偏差不得大于5cm。 ⑸泥浆池建造 泥浆池设置于两墩台之间，每间隔两个墩台设置一个。泥浆池按本标段统一要求的标准建造。 2钻孔 旋挖钻机： ⑴选用配备了摩阻型钻杆的旋挖钻机钻孔，确保在密实地层的施工效率。使用比设计桩径大0.5～1.0cm的钻头钻进。 ⑵在钻孔过程中，应经常检查钻头磨损情况和垂直度情况，应每钻进10m检查一次，如果发现钻头磨损，应及时补焊或更换钻头。 ⑶旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进完成钻取土，遇到硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时通过液压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中完成取土。根据屏显深度，待钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口，由起重机提升钻杆钻斗至地面，拉动钻斗上的开关及打开底门，钻斗内的土自动排出。卸土完毕关好斗门，再进行下一斗的挖掘。利用自卸汽车将钻渣运至弃渣场。 ⑷钻进过程中采用静态泥浆护壁取土工艺，在出渣同时向孔内注浆，确保孔内浆面始终高于护筒底脚0.5m以上。同时要经常检查孔内泥浆比重、黏度和含砂量，防止塌孔。 ⑸钻孔过程中应利用旋挖钻机自有的斜度控制仪进行经常性的校核调整，保证孔斜率小于1%。 ⑹钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。当至设计图纸要求的孔深前1m时，每0.5m取一个土样。 ⑺成孔中，应由记录员填写“钻孔桩钻孔记录表”（附表6），记录成孔过程中的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质情况、机械设备损坏、障碍物等情况。 ⑻孔径、孔深、孔位、倾斜度达到表1-2的质量标准，并经监理工程师确认后，方可进行清孔。 表1-2 钻孔检查项目及质量标准 项次 检查项目 质量标准 检查方法 1 孔位偏差(mm) ≤50 全占仪测量 2 孔 径(mm) 不小于设计桩径 笼式检孔器 3 倾斜度(%) 1 钻机自有斜度测控仪 4 孔 深(m) 符合设计要求 测绳、钢尺量测 反循环钻机： ⑴反循环旋转钻机适用于黏性土、砂类土、碎石类土及岩石层，但反循环旋转钻机不适用于碎石、卵石直径大于钻杆内径2/3的地层。可按地质条件、钻孔直径及深度选择钻机及钻头。 ⑵开钻前应在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。当使用反循环钻机钻孔，应将钻头提高距孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。钻进速度应与泥浆排量相适应。并应保持护筒内应有的水头，对不同的地层采用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。在易坍孔的砂土、软土等土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。 ⑶在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻头所受阻力也大，易糊钻。宜选用尖底钻锥中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。 ⑷在砂类土或软土层钻进时容易坍孔，宜选用平底钻头，控制进尺，低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。 ⑸在卵石、砾石类土层中钻进