桩基钢筋加工方案.docVIP

桩基钢筋加工及安装施工方案 一、施工方案 1、钢筋笼的加工制作 钢筋原材料使用前进行调直、除锈去污，并检查其是否具备出厂合格证和试验复检合格证。根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格的不同分别挂牌堆放。 钢筋笼根据桩长分节，分段在钢筋棚加工，钢筋笼主筋接长采用机械连接，钢筋笼主筋与加强箍筋间点焊焊接，以保证笼体的刚度。加工时注意使钢筋接头在同一截面的面积不得大于总截面面积的50%，同一根钢筋焊接接头之间距离不得小于100cm，钢筋保护层的设置除按设计要求，在主筋上对称焊钢筋耳环外。 钢筋位置允许偏差 检 查 项 目 允许偏差(mm) 受力钢筋间距 两排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 ±10 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 根据设计，计算加强筋、箍筋用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用。由于切断待焊的主筋、加强钢筋、箍筋、螺旋筋的规格尺寸不尽相同，注意分别挂牌隔离摆放，防止错用。在钢筋圈制作台上制作加强筋和箍筋并按要求焊接。将支撑架按图纸规定的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将加强钢筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行点焊。加强钢筋与主筋焊好后，将螺旋筋按规定间距绕于其上，用细铁丝绑扎牢固。将制作好的钢筋笼平稳吊放在平整的地面上，防止变形。 2、钢筋笼起吊： 起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部加强筋与主筋连接处，且吊点对称。钢筋笼设置4个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。 3、安放钢筋笼： 1)、在安放过程中，吊放钢筋笼入时应对保证垂直、轻放、慢放。立放时应徐徐下放，不得左右旋转，严禁高提猛落和强制下放。 2)、安放钢筋笼时，要求有技术人员在场，严格控制钢筋笼的桩顶标高。在对接钢筋笼时(同时有两台焊机施焊)，严格要求焊接质量，上下钢筋笼要对齐，焊缝长度达到10d并敲干净焊渣。 二、质量保证措施 质量质检体系框图 为了能够确保达到优良工程，质量保证如下： 1、施工人员严格按照招标文件中的规范以及公路桥涵施工技术规范等相关规范施工，以确保施工质量，并设专职质检员，认真管理工程质量，从施工放样开始就应严格按照图纸要求施工，每道工序及材料未经检验合格不准进入下一道工序施工，以确保每一环节的工程质量。 2、提供钢筋时必须有工厂质量合格证书，否则不得使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验。 3、进场后的钢筋每批（同一规格、同一炉号，重量不超过60t）内任选三根钢筋各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率），一个试件用于冷弯试验，一个试件用于可焊性试验。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头型式和同一焊工完成的每200个接头为一批。 如果有一个试件试验失败或不符合规范要求，另取两倍数量的试样重做各项试验．在第二次试验中，若有一项指标不符合要求，则该此钢筋即为不合格。 4、认真做好施工记录，并在自检合格的基础上及时通知监理工程师验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 5、在桩基施工前，各项准备工作应无条件就绪，施工过程中不得因各种主、客观原因而终止施工。为确保桩基孔径、孔深、垂直度及平面位置符合设计要求，成孔过程中随时检查复核：钻孔达到设计深度时，及时彻底进行清孔，做到沉淀厚度满足规范要求：确保桩基钢筋保护厚度，吊放钢筋笼前认真检查砼保护层垫块是否松脱和数量是否足够；混凝土的原材料、拌和、运输及灌注应严格按规范和监理工程师的规定施工，以确保桩身砼的质量符合要求。 三、安全保证措施 1、施工区域桩孔周边设置围栏防护。 2、进入施工现场的新工人及变换工种的都必须通过项目部和班组的三级安全教育。特别是要明确本工种的安全技术操作规程。 3、项目部与班组或操作人员要进行安全技术交底，交底内容要全面、具体和有针对性。项目部开展经常性地安全自查，特别对手动垂直运输工具的安全防护设置进行检查监督。 4、施焊人员进入现场必须遵守安全生产六大纪律，严格遵守电、气焊（割）防火操作规程。 5、钢筋、钢板焊接施工人员应经常进行安全生产教育，执行现行国家标准《焊接与切割安全》中有关规定，制定和实施各项安全技术措施，对各种易燃易爆材料应妥善管理，注意周边环境，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电、火灾、爆炸以及烧坏焊接设备等事故。 6、 电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、电石桶、乙炔瓶、木料、油