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亚、美主要城市交通考察报告 2013年10月 目 录 1.城市简介 1 1.1 首尔 1 1.2 华盛顿 1 1.3 休斯顿 2 1.4 墨西哥城 3 2.考察的主要内容 4 2.1 城市交通 4 2.2 公共交通 16 2.3 轨道交通 23 2.4 慢行交通 30 3.考察体会与总结 33 3.1 人性化的公共交通 33 3.1 多元化的轨道交通 34 3.3 便捷化的慢行交通 35  1.城市简介 1.1 首尔 首尔位于韩国汉江流域，朝鲜半岛的中部。是韩国的经济、政治、科技、工业、电子、金融、时尚和文化中心，也是全国海、陆、空交通枢纽。不含溢出之卫星都市区、仅行政区内人口即达1000多万，以首尔为中心的韩国首都圈（亦称首尔首都圈，包括仁川广域市和京畿道的大部分地区），人口则约2447万，都市圈内大型商圈数量和铁道系统密度等皆位居世界大型都会区前茅，是全球最繁华的现代化大都市和世界著名旅游城市之一。 首尔是世界十大金融中心之一，世界重要的经济中心，物价昂贵，消费者物价指数居世界第五，在亚洲仅次于东京。生产总值在亚洲仅次于东京、大阪和上海。首尔特别市由25个区、15,267个洞、112,734个番地所组成。有首尔市内地铁作为大众交通工具连接这些地区。 1.2 华盛顿 美国首都华盛顿，全称“华盛顿哥伦比亚特区” (Washington D.C.) ，是为纪念美国开国元勋乔治·华盛顿和发现美洲新大陆的哥伦布而命名的。华盛顿在行政上由联邦政府直辖，不属于任何一个州。 华盛顿哥伦比亚特区是美利坚合众国的首都，位于中大西洋地区，是1790年作为首都而设置、由美国国会直接管辖的特别行政区划，因此不属于美国的任何一州。其又以原始名称为哥伦比亚特区（District of Columbia），以及简称华盛顿（Washington）、特区（“the District”）、D.C.等，中文又常简称为华府。 华府是大多数美国联邦政府机关、与各国驻美国大使馆的所在地，也是世界银行、国际货币基金、美洲国家组织等国际组织总部的所在地。华府还拥有为数众多的博物馆与文化史迹。 1.3 休斯顿 休斯敦是美国德克萨斯州的第一大城，全美国第四大城，墨西哥湾沿岸最大的经济中心。面积达1,440平方公里，市名是以当年德克萨斯共和国总统山姆·休斯敦（Sam Houston）命名的。 休斯敦创建于1836年，合并于1837年，是美国成长最迅速的大城市之一，也是全美最大的一个没有规划法的大城市。 图1 休斯顿地理位置示意图 2000年美国人口统计指出，城市人口总数达到190万人（2004年已超过2百万人）。大休斯敦都会区是美国第七大都会区（共有10个县郡，5,180,443人）。 1.4 墨西哥城 墨西哥首都墨西哥城（联邦区和卫星城）的人口超过2000 万，是全球第二大城市，仅次于日本的东京。 提起墨西哥首都墨西哥城，不少人都会想到空气污染严重、道路交通拥堵。不过经过多年的努力，墨西哥城早已摆脱了“恶名”，宜居指数不断上升。美国交通和发展政策学会授予墨西哥城“2013 年可持续发展交通奖”，以表彰墨西哥城。 2012 年，墨西哥城新建成的快速公交系统四号线将老城区的历史中心与机场相连，大大方便了市民出行。另外，全面试行街头停车改革项目，扩大自行车租赁项目，使得很多公共场所重新恢复了活力。墨西哥城为改善城市宜居性、解决交通拥堵、提高市民生活质量，在自行车和步行基础设施建设、公共区域振兴等可持续发展方面也取得了很多成就。 2.考察的主要内容 2.1 城市交通 2.1.1 路网布局及交通设施 （1） 首尔路网布局及交通设施情况 图2 首尔路网布局示意图 如图所示，首尔的路网布局为放射环形，干线道路网由3条环线和19条放射线组成，还有两条高速公路（70号和88号高速公路）沿着汉江按东西向贯穿首尔市中心。截止2006年底，首尔市的道路总长度为8067km, 道路面积81.57k㎡, 道路面积率为21.78%。其中道路宽为12-25米的道路为743km, 道路宽为25-40米的道路为585km，道路宽40米以上的道路为229km.剩下的6510km道路路宽小于12米，占总长度的80%。 首尔市内有交通设施齐全，有多种交通模式运行，包括：小区公交，城际公交，出租车，城际电车，轨道交通等，不同的交通模式满足不同的交通需求。 （2） 华盛顿路网布局及交通设施情况 图3 华盛顿路网布局示意图 如图所示，华盛顿的路网布局为城内棋盘形城外放射形，共有2个环线和9条放射线，同时有I-66，I-95，I-295，I-395等多条高速公路与市区相连。 华盛顿市内有公共交通设施较齐全，有公交，地铁，出租车，城际铁路等交通模式在运行，较方便。同时，市区道路配有有多种智能