节段分次浇筑式施工挂篮设计与创新.pdfVIP

‘484’ 2014年现场技术交流会论文集 节段分次浇筑式施工挂篮设计与创新 李海方，郭 强 (中交第二航务工程局有限公司 武、汉市430040) 摘要：马来西亚槟城二桥主桥箱梁梁为兀形截面箱梁，桥面宽度34．6m，箱梁悬浇和斜拉索施工工艺与以往 斜拉桥施工工艺有很大不同。重点介绍了节段分次浇筑式施工挂篮设计及技术创新点，并对挂篮的试载、使用过程 进行总结。 关键词：节段分次浇筑；施工工艺；挂篮；设计；创新 1工程概况 马来西亚槟城二桥主桥为双塔双索面斜拉桥，主梁采用预应力混凝土肋板式连续梁，混凝土等级C55， 分为0号～18号块，共19个节段，主梁标准截面桥面宽度34．6m，主梁高度2．8m、宽度2．6 m，面板厚 28cm。桥面设2％双向横坡。梁上标准索距6．0 m。 irl，边跨现浇段索距4．0 2挂篮结构设计 2．1挂篮施工工艺要求 标准节段的挂篮悬浇施工和斜拉索施工根据设计要求交叉进行。 挂篮悬浇施工和斜拉索施工工艺流程如下：浇筑第九节段第①段混凝土一张拉第行节段纵向钢绞线(边 主梁)一张拉第行一1节段和第押一2节段纵横隔板横向钢绞线一安装并张拉(第一次)第竹节段斜拉索一移 动挂篮至第以节段一第二次张拉第r／节段斜拉索一浇筑第卵节段第②段混凝土一第三次张拉第九节段斜拉 索一重复以上工艺进行下一节段施工。 2．2挂篮设计思路 本工程中主梁为兀形截面箱梁，若采用传统的前支点牵索挂篮施工时，利用待浇节段的斜拉索作为挂篮 的前支点，与已浇节段上的锚固点一起形成简支体裂¨。根据本工程特点，浇筑施工时不能借助斜拉索，施 工单位对挂篮进行了专门的设计，主要设计思路瞳1如下。 (1)根据业主要求，挂篮设计遵循欧洲设计规范，采用极限状态设计方法口]。 (2)挂篮承载平台采用桁架型式，简化结构，减轻重量。 (3)行走方式摒弃传统前支点挂篮的挂腿和行走滚轮形式，采用前、后双挂腿，改善行走工况下结构的受 力情况。 (4)根据挂篮施工特点，挂篮设计时不需要设置纵向止推机构、张拉机构。 (5)考虑到挂篮在国内加工然后集装箱运输至现场，挂篮所有构件尺寸要满足集装箱运输要求。 2．3挂篮主要构造 该挂篮由承载平台、悬吊系统、行走机构、顶升机构、模板系统组成。 (1)承载平台。 承载平台包括：主纵梁、中横梁、后横梁、中挂腿、后挂腿。主纵梁由两个平行的三角形桁架组成，主纵梁 分为上部水平梁和下部桁架两部分，其间用螺栓连接。中横梁在浇筑时，支撑横隔板模板。在挂篮行走时， 中、后挂腿将挂篮的中部和尾部悬挂在已浇箱梁上，挂腿留有空挡，有效避免横隔板预应力张拉时发生干涉， 如图1所示。 桥梁工程 图I承载平台效果 (2)悬吊系统。 悬吊系统由支撑座、反力座、精轧螺纹钢筋及螺帽、千斤顶构成。支撑座下端采用球形支撑面，可自行调 整悬吊杆角度，使得各个吊杆受力均匀，吊杆采用4根欧洲标准的壬50mm精轧螺纹钢筋。 (3)行走机构采用全自动步进行走，前挂腿设置液压油缸伸缩顶推，后挂腿设置行走滚轮，油缸两端分别 与行走滑船和滑动锁定装置销轴连接。通过液压油缸的伸缩顶推和和后挂腿上行走滚轮使挂篮向前行走 到位。 (4)顶升机构。 顶升机构由两个螺旋顶组成，位于主纵梁尾部，直接支撑在已浇筑边主梁底部。在浇筑过程中，顶升机 构支撑在挂篮尾部将载荷转移到已浇边主梁上，同时通过调整螺杆高度可调节挂篮的预拱度。 (5)模板系统。 所有模板均由钢框架覆盖钢板构成，分为边主梁模板、横隔板模板、顶模板和拱架等4部分。边主梁底 模板和侧模板均通过销轴连接到底模支撑架上，可通过可调撑杆进行横向调节；为方便横隔板模板开模，侧 模板相邻分块之间留有50mm间隙，该间隙使用3mm厚薄钢板覆盖；顶模板安装在拱架上方，同时为方便 开模，两块边缘模板与中间模板通过销轴实现连接。 本