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玻璃钢烟道加固肋结构分析 玻璃钢烟道加固肋结构分析 何 学，邓京兰+，丁安心 (武汉理工大学理学院，武汉430070) 摘要：利用ANSYS建立某火力发电厂玻璃钢烟道的有限元模型，分析了加固肋对玻璃钢烟道的强度、刚度、稳定性影响 用有限元计算加固肋设计的合理性，使烟道的设计符合要求。 关键词：玻璃钢烟道；加固肋；有限元分析 中圈分类号：TB332文献标识码：A 对火电厂来说，排放烟气是不可避免的一个环 加固肋的间距为0．9m，纵向加固肋间距为1．5m，侧 节。大部分烟道都采用外加强钢烟道，很少有设计 面水平内支撑杆为qb89x4．5mm。加固肋为方钢，初 玻璃钢烟道加上钢制加固肋。本文首次采用玻璃钢 步设置尺寸为60x120×4．5mm，加固肋和内支撑杆 制作的烟道。玻璃钢烟道制作成本比钢烟道低许 材料为Q235。 多，而且玻璃钢烟道还具有比强度高、比模量高、具 FRP烟道为手糊玻璃钢，FRP中主要包含两种 有可设计性、制造工艺简单、成本较低、耐腐蚀性、耐 材料：树脂和玻璃纤维。树脂主要用于化学保护和 热性好、支撑跨度较大、吊装成本较低等优点。并且 作为粘结剂；玻璃纤维为增强材料，以提高强度性 玻璃钢使用寿命长达30年，与火电厂的生命周期比 能。复合材料因为这两种材料的共同作用而具有其 较稳和。从而避免了更换管材停产带来的麻烦和经 特殊的力学性能。纤维：结构层采用的玻璃纤维为 济损失，很大程度上节省了防腐费用。大直径、大跨 ECR或E纤维；树脂：采用乙烯基酯树脂；工艺：玻 度烟道成为玻璃钢复合材料在火电厂应用的新领 璃钢烟道面板采用根据铺层设计表按照手糊工艺制 域，玻璃钢烟道具有良好的市场情景。因此烟道的 造。厚度根据实验结果和有限元分析确定。计算中 设计尤为重要¨j。 采用材料参数按实际铺层计算结果确定。2。。。 由于内加强烟道不易防腐，所以脱硫工作中烟 根据基础实验数据和层合板理论算出FRP烟 道多采用外加强烟道形式。玻璃钢烟道由FRP壁 道弹性模量为12GPa，?白松比为0．3，密度为 板、环纵钢型加固肋和钢型内支撑杆组成，在支撑杆 外壁衬垫一层玻璃钢，能增强支撑杆防腐能力。烟 的结构层厚度为12mm，其余结构层厚度为10mm。 道在底部积灰、内压以及自重等荷载作用下，产生一 烟道的结构层如下图1所示。 定变形，甚至导致玻璃钢烟道达到其屈服强度。利 外保护层 用ANSYS大型通用有限元分析软件，对烟道结构的 力学性能进行计算分析，发现其设计的缺陷，并进行 结构优化，以提高烟道的安全性和经济性。改变加 固肋尺寸是本次优化设计的主要参考量。 1设计参数与模型 1．1设计参数 此烟气脱硫工程中的烟道为薄壁玻璃钢烟道结 构，横向、纵向加固肋和内支撑杆与烟道壁用FRP 图1 FRP烟道结构图 粘接。烟道截面尺寸为4．5x6m，长度为6．3m，横向 Fig．1StructureofFRPflue 收稿日期：2014一08·13 作者简介：何学(1991．)．男，硕士研究生，主要从事复合材料方面的研究。 通讯作者：邓京兰(1960一)．女．博士，教授，主要从事复合材料方面的研究，626155800@qq．tom。 180 玻璃钢／复合材料增刊 1．2边界条件 边界条件的正确与否直接影响到有限元分析结 其许用强度为15MPa。加固肋和内支撑杆安全系数 果，本文的有限元模型同实际工程相似，在烟道两端