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2005年《汽车理论》课时安排 第五章 汽车的操纵稳定性 12学时，6次课 第六章 汽车的平顺性 10学时，5次课 2005年《汽车理论》课时安排 第五章 汽车的操纵稳定性（12学时） 第一节 概述（1学时） 第二节 轮胎的侧偏特性（3学时） 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应（6学时） 第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系 （2学时） 2005年《汽车理论》课时安排 第六章 汽车的平顺性（10学时） 第一节 人体对振动的反映和平顺性的评价 （1学时） 第二节 路面不平度的统计特性（1学时） 第三节 汽车振动系统的简化 单质量系统的振动（4学时） 第四节 车身与车轮双质量系统的振动 （4学时） 第五章 汽车的操纵稳定性 汽车的操纵稳定性： 在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 第一节 概述 第一节 概述 系统输入： 转向盘角阶跃输入 系统输出： 横摆角速度 第一节 概述 第二节 轮胎的侧偏特性 一、轮胎的坐标系 第二节 轮胎的侧偏特性 二、轮胎的侧偏现象和侧偏力－侧偏角曲线 侧偏力的产生： 路面的侧向倾斜 侧向风 曲线行驶时的离心力 第二节 轮胎的侧偏特性 二、轮胎的侧偏现象和侧偏力－侧偏角曲线 第二节 轮胎的侧偏特性 二、轮胎的侧偏现象和侧偏力－侧偏角曲线 第二节 轮胎的侧偏特性 二、轮胎的侧偏现象和侧偏力－侧偏角曲线 第二节 轮胎的侧偏特性 二、轮胎的侧偏现象和侧偏力－侧偏角曲线 第二节 轮胎的侧偏特性 二、轮胎的侧偏现象和侧偏力－侧偏角曲线 第二节 轮胎的侧偏特性 三、轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响 第二节 轮胎的侧偏特性 三、轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响 第二节 轮胎的侧偏特性 三、轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响 第二节 轮胎的侧偏特性 三、轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响 第二节 轮胎的侧偏特性 三、轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响 第二节 轮胎的侧偏特性 三、轮胎的结构、工作条件对侧偏特性的影响 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第三节 线性二自由度汽车模型 对前轮角输入的响应 第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系 第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系 第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系 第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系 第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系 第四节 汽车操纵稳定性
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