城市快速轨道交通接运公交路线网规划.pdfVIP

维普资讯 1998年3月 系统工程理论与实践 第3期 {。～c5fi城市快速轨道交通接运公交路线网规划 蒋冰蕾 U 1弓 (东南大学交通学院．南京210096) (北京市城市规划设计研究院，100045) ／ 摘要 合理的接运公交线网规戈是城市快速轨道交通系统充分发挥作用的保证，其关键环节是接运 站点的选取和接遥路线的优化．接运站点 它可能为轨道路线接运的最大客运周转量来选取l接遥路 关键询篷芒规划快速壅奎型墨篁接…遥路线线 每文；1 UrbanRapidRailTransitFeederBusesRoutesPlanning JiangBinglei (SontheastUniversity，Nanjing210096) SunAichong (BeijingUrbanPlanningAcademytBeijing100045) Abstract Feederbusesstrengthenthefunctionofmassrailtransitsystem．Thelocusof feederf0uteplanningisfeedrestationselectingandfeederrouteoptima~tion．A feedersta- tionisevaluatedbythemaximunrailkilometersthatmightbeenliedfr∞ it，whileopti- n1Ⅱ】feederroutesaresearchedaimmingatobtainthemaximum fedeereffieney． Keywords trafficnetworkplanning~mas8rail~ransit；fedeerbuses 1 引言 随着社会经济和交通的发展，建设具有独立路权的大、中运量快速轨道交通(MassaTransit)已为我 国大城市目前和未来发展的一唾战略重大趋势。在我国已投入运营的地铁线路中，除北京1，2号线外，上 海、天津的地铁客流还未尽如人意。在无法大规模修建轨道线网的基础上 ，保证现有轨道路线的客流，充 分发挥轨道交通的潜力已成为一十重要的课题。 快速轨道交通的客流可分为直接吸引客流和间接吸引客流。直接吸引客漉是指通过步行方式直接接 近轨道交通的客流，间接吸引客流则指通过其它非步行交通方式与轨道交通换乘的客流，在我国以公交换 乘为主。如北京市1994年进入地铁的乘客中大约40是乘公文，10 骑自行车，40 步行．科学合理地规 划城市快速轨道交通的接运公文线网是保证轨道交通客流效益的一十重要方面。 2 接运公交线网规划 接运公文(~edeerhuse)是指以为轨道交通接运乘客为主要功能的公共汽车等公共交通方式，与轨道线 网共同组成轨道一接运公文系统，又是常规地面公交系统的一部分(如图1所示) 本文介绍的接运公文线网规划基于 下假设 本文于1996年l2月22日收到 作者现工作单位：中国城市规划设计研究院城市交通研究所 北京 100037 维普资讯 第3期 城市快速轨道交通接运公交路线网规划 l31 图1 接运公交与轨道线网和其它常规地面公交线网的关系 1)轨道线路确定并已知 2)轨道直接吸引客流量和路线客流限制条件已知 3)常规公交客运需求OD量已知 接运公交线阿规划