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机械能 [基础知识网络] 第一单元 功和功率 一．功 1．功的一个物体受到力的作用，如果在力的方向上发生一段位移，我们就说这个力对物体做了功。 2．公式 W=FScos 3．注意 （1）做功的两个要素：力和在力的方向上的位移是做功的两个要素 （2）式中W= Fscosθ中F必须是恒力； （3）正功和负功 正功和负功．功是标量 ．功的单位：焦耳（J） 1J=1N·1m=1N·m 二功率 1．定义 功跟完成这些功所用时间的比值，叫做功率2．功率的定义式 3．功率的导出式 注意： （1）P=W/t是定义式，求出的是t时间内的平均功率，P=Fv是导出式，一般用此公式求瞬时功率； （2）式P=Fv中F、v必须是同向； （3）一般不求阻力的功率。 （4）汽车的运动 汽车正常工作时的功率叫额定功率，汽车功率不能长时间地超过额定功率，汽车发动机的功率指的是牵引力的功率，不是汽车所受合力的功率。 ①当汽车在平直公路上以额定功率运行时 P=Fv开始时，速度v较小，阻力f较小，P一定，所以F较大，Ff，加速度a0,汽车做变加速运动，随v增加，牵引力F变小，f 变大，当F=f时，a=0，速度达到最大，以后汽车做匀速直线运动。 ②汽车牵引力恒定时 汽车以恒力运动，当v增大到Fv=P额时，重复①的运动； 3．功率单位：瓦特 （W）1W=1J/s 1kW=1000W 4．功率的物理意义 功率是反映做功快慢程度的物理量 第二单元 动能定理 一、能量 1．能量的概念 一般地说，一个物体能对外界做功就说这个物体具有能量，功是能量转化的量度．外界对物体做功多少，物体能量就增加多少，反之，物体对外做多少功，物体本身能量就减少多少． 即：Ｗ＝ΔＥ 2．功是过程量，能是状态量 二、动能 1．动能的概念 物体由于运动而具有的能量叫动能； 2．表达式 　　 3．动能是标量； 4．单位：焦耳（Ｊ） 三、动能定理 1．动能定理的内容 外力对物体所做的总功等于物体动能的变化. 2．动能定理的数学表达式 3．注意 (1) W0 物体动能增加 W0 物体动能减小 2)用计算有关问题时注意s、v2、v1必须是相对于同一参考系的； 3)动能定理虽然是从匀变速直线运动推导出来的，但它适用于任何运动形式的物体或系统。 4) 一个物体动能的变化是所有外力对它做功的结果，W是所有外力做功的代数和（转动物体除外）若研究的对象是系统，则W包括系统内部物体之间相互作用的内力所做的功，同样EK应理解为系统内各质点的动能的总和5)标量性动能定理是一个标量方程机械能守恒定律一、重力势能 1．概念：物体由于被举高而具有的能叫做重力势能； 2．表达式：Ep=mgh 3．重力势能与参考面选取有关，零势面的选取是任意的，选取不同的参考面，重力势能不同，一般视问题方便而定．零势面上方Ep＞0，反之，Ep＜0； 4．重力势能是标量．但有正负之分，正负不表示方向，代表大小. 5．势能属于系统，势能是由于物体间存在相互作用而具有的，所以重力势能是物体跟地球共有的； 二、重力做功与重力势能的变化 1．重力对物体做正功，物体的重力势能减小；重力对物体做负功，重力势能增加，总之重力做的功等于重力势能增量的负值； 即： 2．重力做功的特点 重力做功与路径无关，只与起始点与终点位置有关； 3．由于重力做功与路径无关，才引入重力势能的物理量，做功与路径有关的不存在势能，例如摩擦力； 三、弹性势能 1．物体由于发生弹性形变而具有的能叫弹性势能； 2．弹簧的弹性势能的大小与形变量及劲度系数有关； 四、机械能守恒定律 1、机械能的概念 动能和重力势能（包括弹性势能）之和，叫做机械能。 2．机械能守恒定律 (1)内容：在只有重力（或弹力）做功的情形下，物体的动能和重力势能（或弹性势能）发生相互转化，但机械能总量保持不变. (2)机械能守恒定律的数学表达式 ΔEK=－ΔEP ΔE=0 (3)注意： ①守恒的含义：机械能时时刻刻不变才叫守恒，如中间某时刻有变化，不叫守恒，只能说前后不变，另外，机械能时时刻刻不变，但没有动能和势能的相互转化，也不能叫机械能守恒. ②表达式中、、、相对同一参照物； ③如果系统有其它力，但其它力不做功，系统机械能守恒。内力是保守力系统机械能守恒。 ④机械能守恒定律的研究对象 机械能守恒定律的研究对象可以是单个物体，也可以是几个物体组成的系统，若研究的问题涉及到弹簧，则研究对象必须是物体和弹簧组成的系统。 ⑤利用机械能守恒定律解题的一般步骤 a．确定研究对象 b．对研究对象进行受力分析 c．分析研究对象的运动过程 d．分