车辆工程毕业设计（论文）开题报告-东风天龙自卸汽车改装设计.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目: 东风天龙自卸汽车改装设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程07-2班 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 2011年3月11日 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆B07-2 指导教师姓名 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 东风天龙自卸汽车改装设计 一、课题研究选题和意义我国专用车市场“蛋糕”将越做越大。去年以来，我国专用车市场取得较好的经营业绩，全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆，销售23.05万辆。客车改装量最大，共改装103492万辆，占总量的44.88％；载货汽车44870辆，占总量的19.46％；自卸汽车27125辆，占总量的11.76％；厢式、罐式等专用车销售40966辆，占总量的17.77％。今年18月份，各类专用车销售均有较大增幅，乐观估计今年全年专用车产销将达30万辆。通过数字来看，去年一年销售专用车达23万辆，结合我国道路、经济等实际情况，应该说数量还是比较可观的。但是问题就在于395家改装企业才生产23万辆。可以看出，我国汽车改装企业和汽车制造一样，存在着规模小、技术落后、生产点过多等问题。从改装车生产分布地区来看，也存在较大不均衡性。江苏、河北、安徽、河南等8个省去年产量之和约占总产量的75％，其他21个省仅占总产量的25％。地域的不均衡性也显示出专用车市场前景看好。目前，我国改装车市场最大销售量约25万辆左右，改装量最大的除了客车外，主要有厢式车、罐式车、自卸车等主要车型。但是总体来看，这些专用车均存在技术附加值低、工艺较落后等问题。从品种来看，我国改装车品种较少，仅有400多个品种。那么，未来改装车市场到底是什么市场呢？肯定地说，应该向多品种、高、精、尖方向发展。这种发展方向除了我国公路条件改善外，还和我国公路货物运输市场息息相关。目前，我国公路货运市场的主体依然是以个体户为主，公路货运甚至还谈不上物流管理，具有运输成本高、随意性大、服务没有保证等特点。随着我国加入世界贸易组织，这种格局将要逐步被打破。我国汽车工业保护期只有五年，但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战斗谁是赢者，不言自明。集团化货运市场对卡车的个性化要求将越来越高，同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说，未来的卡车发展方向将是专用车。美国等发达国家专用车市场十分巨大，专用车具有品种多、技术含金量高等特点。就专用车品种而言，美国就有5000多个品种，甚至很多专用车已经被E化，装有电脑、卫星导航等系统。确切地说，我国专用车市场最终是向多品种、高精尖的方向发展。尤其是随着我国公路运输主体的逐渐变化，将加快产品结构的变化和技术的升级。 通过此次设计，可以使我对汽车有更好的了解，对这种汽车在不同用途时的不同设计有了更加深刻的理解，对计算机软件在产品设计中的大量应用更加熟悉，能够更好的帮助我们对各种辅助软件的熟练运用，有助于我们在设计时更好的做到更加精确和合理，使我们的设计达到更高的设计可行性。 二、设计（论文）的基本内容拟解决的主要问题 三、技术路线（研究方法） 四、进度安排 （1）调研、查阅相关资料、完成开题报告 第1～2周（2月28日～3月12日） （2）根据给出的相关尺寸参数进行相关部件的参数计算，并进行验证第 3、4、5周（3月13日～4月2日） （3）绘制装配图并进行验证 第6、7、8周（4月3日～4月23日） （4）绘制零件图 第9、10、11周（4月24日～5月14日）