大跨径钢筋混凝土拱桥受力行为的几何和材料非线性耦合分析.pdfVIP

中田公路学会’2000学术交流论文集 桥鬃工程篇 大跨径钢筋混凝土拱桥受力行为的几何与材 料非线性耦合分析 奉龙成 汪宏 赵人达 (重庆公路科研所桥粱室)(西南交通大学) 【■蔓l本文对平面杆系几何非线性的有限元理论和钢筋混凝土拱桥受力行为几何与材料非线性分析 作了简要的介绍，推导了割线刚度矩阵关于位移的显式．采用所犏的程序对文献【4l【5l提供的两个模型拱进 行了计算分析，可见几何与材料非线性耦合分析的数值计算更加接近实验结果．还可见拱的极限承载能 力主要受材料非线性的影响。 材料非线性 刚度矩阵 几何与材料非线性耦合分析 随着桥跨的长大化和柔性结构的应用，桥粱结构的受力状态随结构的变形而发生明显的改变。结构的平 衡方程的建立，必须考虑结构变形的影响和材料弹塑性的影响，要真正把握桥梁结构的受力状态和破坏机 理，就必须对结构进行非线性分析．目前国内外在结构的几何与材料非线性分析方面做了不少工作，例 如德国规范(D删1075)计算钢筋混凝拱桥的极限承载能力就是按弹塑性分析方法进行的。而我国公路桥 涵设计规范中关于偏心受压柱和钢筋混凝土拱的稳定计算仍停留在弹性计算阶段。对于拱桥，当采用弹 性理论分析时，不同程度地存在以下不足：1、未考虑拱脚推力与拱轴挠度相互作用对拱内力的影响．这一 影响将使拱的内力增大；2、简单地将轴力从变位微分方程中分离出来即单独考虑所谓“弹性压缩”影响． 就未考虑轴向力对转角的影响【1I；3、混凝土材料是一种复合的多相材料，其应力应变关系表现为非线性： 随荷载增加混凝土出现裂缝，拱轴截面的刚度可能大幅降低，引起挠度增加，二次弯矩加剧。简单地将 混凝土拱轴等效为刚度不随荷载变化的弹性杆件，显然与实际受力状况是有差别的。如果采用非线性数 值分析将改正上述不足之处。 本文主要工作是对单元截面刚度折减有限元算法作适当地补充和完善，对几何与材料非线性耦台分 析有限元的程序实现进行必要的讨论。首先介绍粱单元的几何非线性有限单元的计算+然后介绍混凝土拱 的材料非线性的数值计算方法。 l大畴童坼鬃几何善■性分析的有限元方法 在此以粱单元为研究对象，推导梁单元的几何非线性分析的切线刚度矩阵和割线刚度矩阵。给出牛顿． 拉斐逊迭代的计算方法。 1．1桑单元的仞■啊度矩阵 根据虚位移原理：外力因虚位移所做的功等于结构因虚应变所产生的应变能．如果用{F}表示内力和外 力矢量的总和，那末由虚位移原理可以写成下式： d扣}7妒}=p和}7扫如一d扣}7㈣ (1-1) 式中{R)代表所有荷载列阵’d{e}为虚应变，d{6}为虚位移。 如果我们用应变的增量形式写出位移和应变的关系： d∽=【面】d扣} (1．2) 将上式代入式(1-1)消除dpr，则可得到几何非线性问题的一般平衡方程如下 {刚d})}=』I_rp洳一㈨=o (1-3) 如果应力应变关系是弹性关系，且不考虑初始应力{o。}，则有 (盯}=【D】{E} (1-4) 147 』竺墅些堕兰堂燮茎塑苎塞苎 一 —————————_—_——_——————————————————’—-—————————-————————————————————l———————～ 堡竺三墨! 关系，通过对式(1—3，取{F)的微分，于是有 d伊}=p【面’{a如+』【司7d{一灿 (1．5) 利用式(I一5)和式(1-2)，不考虑初应变和初应力的影响 并由d{耐=【驯【否】d扣}和d【面=以丑。]可得： 州=他吼】7p如+廊’【D]回p如叫