地质雷达检测隧道衬砌质量在十漫高速公路中的应用.pdfVIP

第 期 （总第$. 期） 华 东 公 路 234 （53678! 234 $. ） ##) 年 月# 日 9:;5 =2: =?=@:A BCDEF7EG! ##) 文章编号：## ( )* （##) ）# ( ##+$ ( #’! ! ! ! 文献标识码：, 地质雷达检测隧道衬砌质量 在十漫高速公路中的应用 王! 奎 ，王德元 （- 湖北省汉十高速公路管理处，湖北! 武汉! ’.##；- 湖北省公路局科研所，湖北! 武汉! ’.### ） ! ! 摘要：叙述了地质雷达探测方法原理及探测图像的分析。通过应用实例说明地质雷达检测技 术由于具有无损、快速、简易、精度高的优点，因此，作为高速公路工程施工质量监控，特别对 高速公路隧道工程施工过程中质量监控具有宽广的应用前景。 关键词：地质雷达；无损检测；隧道衬砌 ! 十漫高速公路概况 $ 地质雷达检测方法原理 湖北十堰至陕西漫川关高速公路全长#)- .$ /0， 探地雷达由一体化主机、天线及相关配件组成 是国家规划建设的西部开发公路干线银川至武汉的一 （图 ）。雷达工作时，向地下介质发射一定强度的高 段，是武汉与西安之间最便捷的公路运输通道，位于 频电磁脉冲 （几十兆赫兹至上千兆赫兹），电磁脉冲 秦岭山脉南麓，山高坡陡，地形起伏频繁，沿线存在 遇到不同电性介质的分界面时即产生反射或散射，探 多处滑坡、崩塌等不良地质情况，施工难度大。项目 地雷达接收并记录这些信号，再通过进一步的信号处 地处丹江库区上游，是南水北调中线工程水源区，环 理和解释即可了解地下介质的情况 （图 ）。 保要求高。 相对于探地雷达所用的高频电磁脉冲而言，通常 # 检测目的 工程勘探和检测中所遇到的介质都是以位移电流为主 湖北十漫高速公路共有隧道1 座，共长约+ /0， 的低损耗介质。在这类介质中，反射系数和波速主要 其中特长隧道 座长. # 0 ，长隧道’ 座共计长$ 取决于介电常数： *# 0 。众所周知，由于隧道施工本身的特点，隧道 ! # ! ’ ! ! ! % % 的初衬和岩石层之间、初衬和二衬之间，如果施工控 ! $ ! ! ! ! ! 制不当，容易出现孔隙，钢筋的分布也会与设计不 式中% !———反射系数； 符，因此对隧道衬砌施工质量进行检测很有必要。作 ———速度； 为质量控制的重要环节，湖北省十漫高速公路指挥部 !———介质的相对介电常数； 利用探地雷达技术对目前已施工二衬的隧道进行检 #———电磁波在空气中的传播速度，下角标 测。其主要目的是： “、 ”分别表示上、下介质。空气的 （ ）检查钢筋混凝土初砌中钢筋的布置是否满 相对介电常数为 ，最小；水的相对介 足设计要求，包括钢筋保护层厚度及钢筋布置间距的 电常数为1，最大 （见表 ）。 检测；