南京依维柯混合动力客车整车电气系统设计.pdfVIP

2013新能源汽车技术与发展研讨会论文集 南京依维柯混合动力客车整车电气系统设计 叶进钟国华姜朋昌 (南京依维柯汽车有限公司 南京) 【摘要】首先介绍南京依维柯混合动力客车的研发背景、整车总体方案描述。然后阐述如何进行混合动力 电气系统设计，其中分为电气系统供电电路设计和控制器通信系统的通信电路设计。最后总结混合动力商 用车电气系统设计的要点，并对混合动力商用车进行展望。 【关键词】混合动力 电气系统 CAN总线 【中图分类号】TGl56 0前言 1．1动力传动系统介绍 2012年4月18，温家宝总理主持召开国务院南京依维柯插电式柴电混合动力客车是基于 常务会议，会议讨论通过《节能与新能源汽车产业 依维柯宝迪A42．13平台进行开发的。整车装配依 发展规划》， 《规划》要求，以纯电驱动为汽车工 维柯sofim8140高性能国三发动机，电控系统为 Bosch 业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车 ECU，使用依维柯2830．5五档手动变速箱。 和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式 整车基本参数如表1 混合动力汽车、节能内燃机汽车。争取到2015年， 表l插电式柴电混合动力客车整车基本参数 纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达 项目 配置 到50万辆，到2020年超过500万辆；到2020年总长 5990mm l总宽}1000mmI总高|2790mm 新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达 轴距 3310mm陋质量14280kg 到国际先进水平。 发动机 SOFIM国三额定功率92kW最大扭矩285N．m 南京依维柯客车因其易于改制、耐负载的车架 变速箱 IVECO2830．5五档变速箱 结构，在新能源汽车开发研究领域一直走在国内客 离合器 电控离合器+操纵离合器 车行业的前沿，先后取得纯电动电网服务车、纯电 动力电池 336V，60Ah，磷酸铁锂电池 动轻型客车、纯电动微型货车的新能源产品目录， ISG电机，额定30kW，峰值45kW，额定扭矩 2009年开发纯电动轻型客车已实现小批量生产并 驱动电机 160N．m，最大扭矩358N．m 用于示范运行，2011年底南京依维柯在也完成第一 转向系统 336V永磁电机驱动的整体式转向泵 台插电式柴电混合动力客车的开发，此车开辟了南 冷空调：电动交流空调； 空调系统 京依维柯在插电式混合动力客车的技术先河(图 暖空调：独立水暖加热器 1)。 采用目前国内外较成熟的双离合器单轴并联 动力传动方案，具备“plug—in”外接充电功能，整体 方案对原车改动较小，容易实现产业化；动力传动 路线为发动机、电控离合器、ISG电机、手动离合