高速铁路混凝土桥面聚脲防水层施工技术.pdfVIP

建筑与发展 一线写真 。10。 Fa JianZhuYuZhan YiXianxleZhen 高速铁路混凝土桥面聚脲防水层施工技术 高希明 中铁十一局第四工程有限公司430000 【摘要】本文简要介绍了高速铁路CRTS II型板式无砟轨道桥面聚脲防水层施工工艺、技术要点、质量控制措施及检测方法，同时列出了聚 脲防水层在施工中常见质量问题，并对其进行了原因分析。希望为以后施工类似施工提供借鉴经验。 【关键词】聚脲防水层施工技术 1．聚脲防水涂料概述 ． 3，1．桥面处理 (纯)聚脲防水涂料是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的 按照CRTSⅡ型叛无砟轨道梁面质量验收标准和要求，首先对粱面 弹性防水材料；A、B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速 平整度、梁面高程、相邻梁端高差、梁面六面坡、防护墙根部等部 反应固化生成弹性体防水膜，具有高强度、高抗渗、耐磨、热稳定 位进行检查验收，对不满足验收标准要求的部位采用修补或打磨处 好、柔韧抗冲击、无接缝、与凝士附着力强等优点。由于聚脲防水 理。在桥面质量验收合格后，进行抛丸作业，以保证(纯)聚脲 层自身优良的综合特性，使得其在cRTSII型纵联板被成功采用。 防水层与混凝土粱面之间可靠粘结，抛丸后桥面粗糙程度达到SP3’SP4 2．桥面防水层系统构造和工艺流程 等级，不会破坏桥面结构和平整度，完全去除浮浆，抛丸机掉头时 2．1．防水层系统构造 应注意保持作业宽度与重叠宽度，重叠宽度约5～10Ci，形成100％ 桥面两侧防护墙之间，聚脲防水层分两个部分：先施工底座板下的 “创面”，避免漏抛，抛丸机行走路线(见图4)。抛丸机清理不 防水层，其构造为底涂+喷涂(纯)聚脲防水涂料(图1)：等侧向 到的区域，应使用角磨机清理，不得产生打磨沟痕。 挡块完成后，再施工底座板以外的防水层，其构造为底涂+喷涂(纯) 聚脲防水涂料+脂肪族聚氨酯面层．(图2)。施工采用的主要材料有 喷涂(纯)聚脲防水涂料、底涂材料、腻子、专用粘结剂、脂肪 族聚氨酯面层，每平方米材料用量为：喷涂(纯)聚脲防水涂料： 2．3～2．4kg、底涂材料0．4kg，脂肪族聚氨酯面层0．4kg。 图4抛丸行走路线图 l●■_■_ 桥面处理不当易出现的问题主要有：混凝土底材质量和表面处理 。- 的程度会直接影响到涂层的寿命，当表面的浮浆、粉尘、油污、杂 鐾 物等没有清清理干净时，会造成防水层的粘结不牢，抗拔力达不到要 求，严重时甚至会出现大面积的脱落。 抛丸作业后，梁面原有缺陷全部暴露，其缺陷主要有孔洞、裂 ， 缝、裂纹及气孔，要采取修补措施方可进行底涂施工，一种采用聚 糟1毫座扳下琦度晨构斓 圈2毫鏖簟I美并畴吞屉l‘lilt． 合物砂浆，修补一些大的孔洞，裂缝等缺陷；另一种采用腻子，用