桥涵宣贯材料.docVIP

第一章 修订概况 第一节 修订过程 根据铁道部建设函[2001]72号“关于印发2001年铁路工程建设规范、定额、标准设计编写计划的通知”精神，对《铁路桥涵工程施工质量检验评定标准》（TB10415-98）进行全面修订。由中铁三局集团公司为主编单位，铁路工程技术标准所为参编单位。 2001年8月，组成了标准修订编写组，开始了标准修订编写工作，至2001年12月完成了修订工作大纲和征求意见稿。 2002年8月20日，铁道部建设管理司主持召开了铁路工程施工质量验收标准工作会议。根据会议精神，编写组对修订大纲和征求意见稿进行了认真的讨论和修改，2002年9月17日修订工作大纲通过了铁道部建设管理司主持的审查。2002年12月20日，铁道部建设管理司主持召开了《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（征求意见稿）专家审查会，与会专家对征求意见稿提出了很好的修改意见和建议。 参照专家的意见和建议，2003年4月，编写组完成了《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（送审稿），报铁道部建设管理司。因“非典”影响，原定送审稿审查会议改为专家函审，12位专家共反馈回128条修改意见。编写组对专家审查意见进行了逐条讨论，采纳64条，部分采纳25条，并据此对送审稿进行局部修改，于2003年7月完成了《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（报批稿）并报送铁道部建设管理司进行审查。 第二节 修订原则 本标准的修订原则为：认真贯彻执行《建设工程质量管理条例》、《铁路法》等各项法律、法规，认真贯彻执行“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的新一轮验标修订工作指导思想，明确建设各方质量职责，突出验标对铁路工程质量的控制地位，强化和充实施工过程控制的内容，和国家与铁道部现行的工程建设规范、标准相协调，充分体现验标的先进性、科学性和实用性。 第二章 主要修订内容 第一节 总体情况 此次《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的修订，不同于以往一般意义上的修订，无论在形式上，还是内容上都较原验标有很大的变化，可以说基本上属于重新编写，这些变化，主要体现在以下几个方面： 1 标准的名称由《铁路桥涵工程质量验收评定标准》修改为《铁路桥涵工程施工质量验收标准》，明确突出了该标准在“施工质量”控制方面的作用。 2 标准的内容有了大幅度的修改、充实、补充。 ① 原标准的17章413条修订为21章863条，条款数量增加了一倍多。 ② 增加了“术语”、“地基处理”、“造桥机制架预应力混凝土梁”、“结合梁”、“桥涵单位工程观感质量评定”等几章内容。 ③ 取消了一些目前工程中已很少采用的结构类型的内容，如“木桩”、“钢板梁”、“工地制作斜拉索及锚具”等方面的检验标准。 ④ 取消了“混凝土与砌体”一章的内容。该部分内容经过充实后，新编为《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》，作为各专业验收标准的支持性标准。 ⑤ 对原标准的章节内容和编排进行了较大的调整，使之更为合理和便于应用。如将原标准第四章中的“承台”内容调整到“桩基础”中；将原标准第十章中的“预应力混凝土连续梁”内容单独编写为一章；将原第16章内容“涵洞”由2节调整为6节等。 3 检验项目类别的划分有实质性的变更。原标准将检验项目划分为“保证项目”、“基本项目”、“允许偏差项目”三类，修订后的标准将检验项目划分为“主控项目”和“一般项目”两类，更加明确和简化，便于实际操作。 主控项目是指：对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。原验标中的保证项目全部作为主控项目,基本项目中凡是涉及原材料、构配件、设备、主辅材料质量的以及结构强度、刚度、稳定性等性能指标的全部作为主控项目。 一般项目为除主控项目以外的项目。原验标中凡涉及外观质量要求以及施工过程要求的统一作为一般项目，允许偏差项目也作为一般项目。 4 标准对建设各方在施工质量验收中的职责提出了明确要求：要求施工单位应对所有项目质量进行自验；监理单位应对所有主控项目进行检查验收，对一般项目进行抽查；设计单位应参加地基基础和主体工程验收；建设单位应组织单位工程验收。 5 标准在各章中增加了“一般规定”，对各分部工程或分项工程施工的管理要点、质量控制要素和施工要点提出了明确的要求。对确实保证工程质量，有很重要的意义。 6 标准引进了“检验批”的概念，把“检验批”作为施工质量验收的基本单元。这样做既把对施工质量的控制和验收贯穿到施工过程之中，又便于现场操作，同时在一旦发生质量问题时，可及时处理，将损失减少到最小程度。 标准修订取消了优良等级评定的内容。优质工程的评比标准将由合同双方另行约定。 8 标准增加了单位工程质量控制资料检查的要求和单位工程安全和功能检验的要求，使施工质量的验收内容更为完整和规范。 9 标准对一些