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摩擦材料的新一代增强组元－【硫酸钙晶须】 摩擦材料的新一代增强组元－【硫酸钙晶须】硫酸钙晶须在摩擦材料中的应用实效 一、硫酸钙晶须在铁路货车合成闸瓦中的应用硫酸钙晶须是新一代摩擦材料的纤维状增强组元，硫酸钙晶须在铁路货车新型高摩合成闸瓦中已投入工业生产，并在铁道部推广使用。该闸瓦具有导热性好、踏面温升低；摩擦系数平稳磨损率低；无金属镶嵌和热龟裂损伤等优点；闸瓦使用寿命长达普通闸瓦寿命的3—5倍。二、硫酸钙晶须在汽车刹车片中的应用通过我公司的反复试验以及摩擦材料生产厂家如：(吉林九台、瑞安搪下、河北衡水、湖南衡阳)等多家摩擦材料厂在生产中都使用了硫酸钙晶须复合摩擦材料，一致得出以下结论：在摩擦材料配方中,添加硫酸钙晶须使制品的摩擦性能稳定、强度提高、压缩膨胀率减小、车辆制动平稳、无噪音，摩擦片的寿命明显延长。三﹑配方中硫酸钙晶须的添加量在8％－13％之间，制品的性价比最高。因为硫酸钙晶须的密度是2.96 g/cm 3 比重小，长径比50－80比较蓬松，占据材料的份额较大，可减少一些树脂的用量。硫酸钙晶须增强汽车用制动器衬片性能检测结果 温度℃ 100℃ 150℃ 200℃ 250℃ 300℃ 350℃ 升温摩擦系数 0.41 0.42 0.43 0.42 0.40 0.39 磨损率 0.12 0.16 0.20 0.24 0.29 0.28 降温摩擦系数 0.40 0.41 0.42 0.42 0.39 －－－ 备注：试片厚度平均差（单位：?m）? 磨损率：（单位：10-7cm3/N.m）?????? 试验设备：XD-MS(II)定速式摩擦试验机 硫酸钙晶须与碳酸钙晶须用于刹车片中的对比试验报告 配方一、碳酸钙晶须配方 温度 100℃ 150℃ 200℃ 250℃ 300℃ 350℃ 升温摩擦系数 0.440 0.474 0.439 0.307 0.267 0.314 磨损率 0.153 0.216 0.203 0.322 0.015 0.325 降温摩擦系数 0.466 0.492 0.467 0.356 0.274 －－ 配方二、硫酸钙晶须配方 100℃ 150℃ 200℃ 250℃ 300℃ 350℃ 升温摩擦系数 0.410 0.433 0.447 0.403 0.401 0.398 磨损率 0.161 0.114 0.162 0.108 0.26 0.28 降温摩擦系数 0.412 0.447 0.450 0.426 0.39 －－ 注：1、该配方除晶须种类不同，其它材料及比例均相同。不同之处为，配方一是用12%的碳酸钙晶须，配方二是用12％的硫酸钙晶须。???????????????? 2、经一、二配方对比试验结果上看：硫酸钙晶须与碳酸钙晶须相比，硫酸钙晶须有下列优点：??????????????? .升温摩擦系数稳定，高温特别明显，无衰退现象。??????? ? ? ? ? .磨损率优秀。??????????????? .降温摩擦系数稳定。结论：硫酸钙晶须耐高温、抗磨损、不发响（起到消音的作用）。 硫酸钙晶须对环氧胶粘剂性能影响的实验及指标1.实验材料与设备E—44环氧树脂；邻苯二甲酸二丁脂；普通胺类固化剂；硅烷偶联剂KH—550；石英粉；氧化铝；超细硅酸铝；沉淀法白碳黑；材料拉力试验机。2．实验方法(1)以相同用量的不同品种填料配制环氧胶粘剂。(2)以不同用量的硫酸钙晶须配制环氧胶粘剂。(3)以不同用量的硫酸钙晶须加入相同量的KH—550配制环氧胶粘剂。(4)以硫酸钙晶须与石英粉配制混合型的环氧胶粘剂。(5)将上述四种胶粘剂分别按照国家标准GB6329-86和GB7124-86制备拉伸试件和拉伸剪切试件。(6)按照GB6329-86(胶粘剂拉伸强度测定方法)和GB7124-86(胶粘剂拉伸剪切强度测定方法)规定进行测定。按规定室温为23±2°C,相对湿度为45-55%。因为天气炎热，实际测定时的温度26-28°C，相对湿度则偏低。室温固化48h后测定。3.实验结果(1)几种填料对环氧胶粘剂拉伸强度和剪切强度的影响(用量均为20phr)。〔2〕硫酸钙晶须用量对粘接强度的影响 拉伸强度 ﹙MPa﹚ 剪切强度﹙MPa﹚ 10 17.8 16.9 20 18.9 18.1 30 17.6 14.0 ?? (3)硫酸钙晶须加入KH-550对粘接强度的影响。? 拉伸强度(MPa) 剪切强度(MPa) 10(0) 24.0(17.8) 21.6(16.9) 20(0) 26.4(18.9) 22.8(18.1) 30(0) 23.0(17.6) 17.7(