轴心受力构件(五).docVIP

第四章 轴心受力构件 一、轴心受力构件的特点和截面形式 轴心受力构件包括轴心受压杆和轴心受拉杆。轴心受力构件广泛应用于各种钢结构之中，如网架与桁架的杆件、钢塔的主体结构构件、双跨轻钢厂房的铰接中柱、带支撑体系的钢平台柱等等。 实际上，纯粹的轴心受力构件是很少的，大部分轴心受力构件在不同程度上也受偏心力的作用，如网架弦杆受自重作用、塔架杆件受局部风力作用等。但只要这些偏心力作用非常小（一般认为偏心力作用产生的应力仅占总体应力的3 轴心受力的构件可采用图中 其中 ??? a b) 类为多型钢实腹型截面，改善了单型钢截面的稳定各向异性特征，受力较好，连接也较方便。 ???????? c) 类为格构式截面，其回转半径大且各向均匀，用于较长、受力较大的轴心受力构件，特别是压杆。但其制作复杂，辅助材料用量多。 二、轴心受拉杆件 （6－1） 式中： ?????? N?—— 轴心拉力； ??????? An—— 拉杆的净截面面积； ?????? ?? f? 钢材抗拉强度设计值。 ???公式（6－1）适用于截面上应力均匀分布的拉杆。当拉杆的截面有局部削弱时，截面上的应力分布就不均匀，在孔边或削弱处边缘就会出现应力集中。但当应力集中部分进入塑性后，内部的应力重分布会使最终拉应力分布趋于均匀。因而须保证两点：（1）选用的钢材要达到规定的塑性（延伸率）。（2）截面开孔和消弱应有圆滑和缓的过渡，改变截面、厚度时坡度不得大于1:4。 以造成过大的附加应力，拉杆设计时应保证具有一定的刚度。普通拉杆的刚度按下式用长细比 来控制。 6－2） ——拉杆按各方向计算得的最大长细比； l0 i ? ——截面的回转半径（与 l0相对应）； ——容许长细比。按规范采用。 ?? 对于施加预拉力的拉杆，其容许长细比可放宽到1000。轴心受压杆件 轴心拉杆。 （二）整体失稳破坏 ●轴心受压杆的整体稳定概述 轴心压杆的弹性微分方程 弯曲失稳的极限承载力 实腹式轴心压杆整体稳定的实用计算公式 格构式轴心压杆整体稳定的实用计算公式 1、轴心受压杆的整体稳定概述 传统的理想状态压杆的单曲线稳定理论认为轴压杆是理想状态的，它在达到临界压力 之前没有横向位移 ，达到临界压力之后 曲线出现分枝。此理论先由欧拉（Euler）提出，后由香莱(Shanley)用切线模量理论完善了分枝后的曲线。其 图如图 由传统的理论得出的杆件长细比与临界压应力之关系图为单曲线，如图。这种理论在世界各国一直被沿用到20世纪60年代。 20世纪60年代以后，新的压杆整体稳定理论在大量的试验基础上提出。实际情况说明压杆不可能完全处于理想状态，有初弯曲、初偏心、残余应力等多种不利因素的影响。试验曲线表明，压杆在承受轴压力的整个过程中都有侧向位移，只是开始侧向位移较小而接近极限承载力时侧向位移较大，到最后甚至不能收敛。如图。 大量试验结果还表明：压杆的 — 关系并非象传统理论那样可以用一根曲线概括，试验点有相当大的分布范围，如图。 构件不同方向的长细比. 截面的形状和尺寸 材料的力学性能 残余应力的分布和大小 构件的初弯曲和初扭曲 荷载作用点的初偏心 支座并非理想状态的弹性约束力 构件失稳的方向等等 由此提出以具有初始缺陷的实际轴心压杆作为力学模型，用开口薄壁轴心压杆的弹性微分方程来研究轴压杆的稳定问题。 2、轴心压杆的弹性微分方程 （6－3a） （6－3b） ?????? （6－3c） ? 式中： N ——轴心压力； ?? Ix 、Iy ——对主轴x-x和y-y的惯性矩； ，其中 为以扭转中心为极的扇性坐标； ——截面的抗扭常数； u、v、 构件剪力中心轴的三个初始位移分量， x0 、 y0 （6－4） 6－5） 截面上的残余应力，以拉应力为正。 双轴对称截面的弯曲失稳和扭转失稳 单轴对称截面的弯曲失稳和扭转失稳