浅谈旋挖钻机在地铁工程中的应用.docVIP

工程建筑论文-浅谈旋挖钻机在地铁工程中的应用 摘 要: 旋挖钻机具有成孔速度快、质量好、环保、施工现场干净、行走方便、对地层适应能力强等特点, 文中重点介绍旋挖钻机在国内外的发展概况及其结构特点, 以及在地铁工程中的应用。 关键词: 旋挖钻机; 结构特点; 施工?1 引言???? 旋挖钻机( 如图 1) 因具有施工速度快、成孔质量好、环境污染小、操作灵活方便、安全性能高及适用性强等优势, 已成为钻孔灌注桩施工的主要成孔设备, 不少重点工程的业主为确保工程进度和质量, 均将其作为指定施工设备, 从而替代了传统的冲击和回旋钻机成孔设备。目前我国工程界的大多数旋挖钻机均为德国和意大利的产品, 并已占据主导地位。 2 旋挖钻机的类型2.1 小型机????? 钻机扭矩 100kNm, 发动机功率 170kW, 钻孔直径 500～1000mm、深约 40m, 整机重量约 40t。小型机的应用市场定位如下: ①各种楼房的护坡桩; ②楼房部分承重结构桩; ③城市改造市政项目中各种桩径小于 1m 的桩; ④适用于其它用途的桩。小型机的市场覆盖率达 30%以上。2.2 中型机????? 钻机扭矩 180kN?m, 发动机功率 200kW, 钻孔直径 800～1800mm、深约 60m, 整机重量约 65t。中型机的应用市场定位如下: ①各种高速公路、铁路等交通设施桥梁的桥桩; ②大型建筑、港口码头承重结构桩; ③城市内高架桥桥桩; ④其它适用桩。中型机的市场覆盖率达 90%以上。2.3 大型机????? 钻机扭矩 240kN?m, 发动机功率 300kW, 钻孔直径 1000～2500mm、深约 80m, 整机重量约 100t 以上。大型机的应用市场定位如下: ①各种高速公路、铁路桥梁的特大桥桩; ②其它大型建筑的特殊结构承重基础桩。大型机的市场覆盖率达 10%以上。3 旋挖钻机在市政工程中的应用????? 目前广州采用旋挖钻机施工的项目较多, 如广州新光快速六标桩基, 广州东方重机桩基, 地铁小北站、五羊邨站等, 现对广州某地铁车站围护结构施工应用实例进行介绍。该工程位于环市中路下方, 西临环市中路、麓景路、小北路交叉口, 其中环市中路正上方有高架桥和人行天桥。车站西北侧与广九铁路、内环路高架相临近, 周边高楼林立。车站西端站厅围护结构工程概况如图 2 所示。 3.1 场地地质概况????? 该站地质岩性为泥质粉砂岩及含砾砂岩, 地表以下 5m 入岩, 地下水位平均埋深 3.0m; 层⑥～⑧最大单轴抗压强度分别为 1.0, 7.0, 26.0MPa。自上而下各土层分别为: ①人工填土层: 层厚 0.5～6.0m, 平均2.93m; ②- 1 粉、细砂层: 饱和、松散～稍密, 厚度较小, 层厚 0.5～2.2m, 平均 1.16m; ②- 2 中、粗、砾砂层:局部为圆砾, 饱和、松散, 部分稍密, 层厚 0.8～3.8m,平均 2.2m; ③- 1 粉质粘土层: 可塑, 局部为粉土, 稍密, 土质较均一, 层厚 1.0～4.5m, 平均 2.47m; ③- 2淤泥质土层: 流塑, 层厚 0.6～2.1m, 平均 1.42m; ④- 1可塑或稍密～中密状残积土层: 层厚 0.6～11.1m, 平均 4.19m; ④- 2 硬塑或中密状残积土层: 层厚 1.0～17.1m, 平均 5.22m; ⑤全风化岩: 主要由泥质粉砂岩组成, 局部为含砾粗砂岩、砾岩、粉砂岩, 原岩组织结构已基本风化破坏, 岩芯呈坚硬土或密实土状, 层厚0.5～11.0m, 平均 2.88m; ⑥强风化岩: 主要为泥质粉砂岩、粉砂岩、砾岩、含砾粗砂岩, 局部为泥岩, 岩石组织结构已大部分破坏, 风化裂隙发育, 岩体破碎,岩芯呈岩状或半岩半土状, 质软, 层厚 0.5～14.2m,平均 2.81m; ⑦中风化岩: 主要为泥质粉砂岩、粉砂岩夹砾岩、含砾粗砂岩等, 陆源碎屑结构, 中厚～厚层状, 岩石组织结构部分破坏, 矿物成分基本未变化, 有风化裂隙, 岩芯较完整, 呈短柱～长柱状, 岩质稍硬, 层厚 0.4～9.5m, 平均 1.88m; ⑧微风化岩: 为泥质粉砂岩、粉砂岩、含砾粗砂岩、砾岩等, 陆源碎屑结构, 中厚～厚层状, 胶结紧密, 局部有少量风化裂隙,岩芯完整, 以长柱状为主, 岩质硬,层厚 0.6～28.8m,平均 6.73m。 3.2 旋挖钻机施工步骤????? 旋挖钻机就位→埋设护筒→钻头轻着地后旋转开钻!当钻头内装满土砂料时提升出孔外→旋挖钻机旋回, 将其内的土砂料倾倒在土方车或地上→关上钻头活门, 旋挖钻机旋回到原位, 锁上钻机旋转体→放下钻头→钻孔完成,清孔并测定深度→放入钢筋笼和导管→进行混凝土灌注→拔出护筒并清理桩头沉淤回填, 成桩