毕业设计（论文）-旋转式变长度冷轧辊（350-650mm）淬冷装置设计.doc

武汉工业学院 ? 毕业设计 ? ? 设计题目：旋转式变长度冷轧辊（350-650mm）淬冷装置设计 ? ? ? ? ? ? 作 者： 学 号： 040303116 院 （系）： 机械工程系 专 业： 包装工程 指导老师： ? ? ? 2008 年 6 月 第一章 前言 1.1 冷轧辊热处理的意义及重要性 冷轧辊是轧钢设备最重要的零件之一，是一种冷变形模具。在工作过程中，由于被挤压材料的变形抗力比较大，模具的工作部分受到强烈的摩擦和挤压，故模具应具有高强度、硬度和耐磨性，以及较好的韧性。 轧辊的质量和使用寿命，直接关系到轧制生产的生产效率、产品质量及生产成本，如何提高轧辊的使用寿命，一直是轧辊制造业面临的重大问题。轧辊的寿命主要取决于轧辊的内在性能和工作状态，内在性能包括强度和硬度等方面。硬度通常是指轧辊工作表面的硬度，它决定轧辊的耐磨性，在一定程度上也决定轧辊的使用寿命，通过合理的材料选用和热处理方式可以满足轧辊的硬度要求。因其热处理工艺有一定的难度，故探索冷轧辊的热处理工艺有着积极的意义。 1.2 冷轧辊旋转淬火工艺 冷轧辊旋转淬火工艺的基本原理： 轧辊旋转淬火工艺装置构思科学、轧辊硬度较均匀、硬化层硬度梯度较小、深度较深。轧辊旋转淬火装置主要包括可变水位器、主动轴轮、被动辊、变频调速装置等设备，摆放在主动轴轮与被动辊的上面，由主动轴轮驱动旋转，并具备变频调速装置动能；可变水位器能够使浸入水中一定的深度。所标记的高度；车轮加热至奥氏体温度Ac，+3 0～5 0℃并充分保温后，将其吊放在车轮旋转淬火装置的主动轴轮与被动辊上面，控制变频调速装置使主动轴轮带动车轮旋转起来，达到一定的转速，然后通过可变水位器调整水位，迅速让水位达到预定的高度对车轮进行旋转淬火；调整可变水位器能控制车轮入水深度，使车轮踏面获得一定深度的硬度层，而调整车轮旋转转速则可控制要求的冷却速度，车轮中心部位与车轮踏面的温差使得热量不断地传导向踏面，保证贝氏体组织形成所需的温度条件，使车轮踏面生成均匀的贝氏体组织；淬火时间根据车轮尺寸而定，约持续1 0～3 0分钟。b=145MPa 灰铸铁的性能: １、优良的铸造性能 　　由于友铸铁的化学成分接近共晶点，所以铁水流动性好，可以铸造非常复杂的零件。另外，由于石墨比容较大，使铸件凝固时的收缩量减少，可简化工艺，减轻铸件的应力并可得到致密的组织。 2、优良的耐磨性和消震性 石墨本身具有润滑作用，石墨掉落后的空洞能吸附和储存润滑油，使铸件有良好的耐磨性。此外，由于铸件中带有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力进一步提高，石墨可以阻止后动的传播，灰铸铁的消夸大能力是钢的10倍，常用来制作承受振动的机床底座。 3、较低的缺口敏感性和良好的切削加工性能 　　灰铸铁中由于石墨的存在，相当于存在很多小的缺口时表面的缺陷、缺口等几乎没有敏感性，因此，表面的缺陷对铸铁的疲劳强度影响较小 ，但其疲劳强度比钢要低。由于发铸铁中的石墨可以起断屑作用和对刀具的润滑起减障作用，所以其可切削加工性是优良的。 4、灰铸铁的机械性能 　　友铸铁的抗拉强度、塑性、韧性及弹性模量都低于碳素锈钢，如表所示。灰铸铁的抗压强度和硬度主要取决于基体组织。灰铸铁的抗压强度一般比抗拉强度高出三四倍 ，这是灰铸铁的一种特性。因此，与其把灰铸铁用作抗拉零件还不如做耐压零件更适合。这就是广泛用作机床床身和支柱受耐压零件的原因。 其铸造性能好，工艺简单，铸造应力小，不用人工时效处理，有一定的机械强度和良好的减振性能。用于对强度无要求的零件980MPa 屈服应力 σs 785 MPa 特性及应用： 属高强度，高韧性的中碳合金调质结构钢，具有高淬透性，临界淬透直径；油界中约为10-52mm，水中约为 23-82mm；有回火脆性倾向，水淬易开裂，热切加工时对白点敏感性较高良好的综合机械性能，良好的低温冲击韧性，回火脆性倾向小。故锻后应缓冷，主要在调质状态下使用，用途；适用于制造截面尺寸较大的热锻和热冲压的零件，如轴，齿轮，连杆，曲轴，圆盘等。 材料密度=8.0g/cm=8.0*10kg/m 质量 M= *V=8.0*10*pi*(0.65/2)*3=7760kg 重力 G= 7760*9.8=78008N 托轮/轧辊夹角 110° 托轮法向支持力 34214 N 耐热钢铸件与轧辊材料表面的干摩擦系数为 0.10---0.15，计算时取0.13 驱动功率 P =f*v=34214N*0.13*(450/2)mm*300r/min=31kw 通过摩擦轮传动，其工作环境平稳，我们取工况系数Ka为1.05。 选用轴承的传动效率为0.99 输入轴上的最大功率 Pmax=31*1.05/0.9