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阳泉至左权高速公路工程 工程地质详细勘察报告 一、工程概况 ，高在7.6~1274.3m之间。 二、勘察目的及任务 本次勘察的主要目的在于：根据已批准的的初步设计文件中所确定的修建原则、设计方案、技术要求等资料，有针对性地对区进行工程地质勘察，为最终确定具体和编制施工图设计文件，提供准确、完整的岩土工程地质资料。 通过野外地质调绘、钻探施工揭露、现场原位测试、室内试验、资料收集后经室内资料整理与综合分析，提交完整的工程地质勘察报告。具体任务为： (1) 查明地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特性。 (2) 探明地基的覆盖层厚度、墩台基础岩体的风化与构造破碎程度、软弱夹层情况和地下水状态。 (3) 测试岩土的物理力学、化学特性，提供地基基本承载力、桩壁摩阻力、钻孔桩极限摩阻力，作出定量评价。 (4) 对地基的稳定性、不良地质的危害程度和地下水对地基的影响程度作出评价。 (5) 提供桥址区地震动峰值加速度，判定场地地震效应，对场地的地震安全性进行评价； (6) 对稳定性进行评价； (7) 查明场地内有无不良地质现象和特殊性岩土，并提出防治措施建议； (8) 对地基基础方案提出经济合理的建议。 (9) 结合设计要求，对沿线筑路材料料场进行复查。 三、勘察依据 所参考的主要规范和依据如下： （（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （2）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） （4）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007） （5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） （6）《公路桥位勘察规程》（JTJ062-91） （7）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001） （8）《工程岩体分级标准》（GB50218-94） （9）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005） （10）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2008年版）（局部修订） (11)《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） （12）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GBJ50025-2004） 四、勘察方法及完成工作量 本次勘察采用工程地质调绘、钻探、原位测试与室内试验等综合手段。各种方法使用概括如下： 1、工程地质调绘 采用1：2000地形底图对路线两侧各150～200m范围内，填制同比例尺的工程地质图，观测个别点位点与观测路线相结合，控制地质界线和不良地质分布边缘，对重要点进行素描及拍照，同时描述记录有关地质现象。观测点间距一般是图面上的2～3cm，地质条件简单区域放大至3～5cm，地质点定位用目测法或罗盘半仪器法。地层以组作为地质填图单位。有特殊意义的泉、溶洞等用符号表示，其勾绘误差一般小于2mm。岩层产状以方位角表示倾向、倾角。 2、钻探与取样 钻孔一般沿桥中轴线布置，钻孔一般布置在桥台俩侧及沟底设置桥墩处。对实际钻孔就位困难的地段，采用就近偏移的原则，尽量靠近中轴线。根据地层特点和工程需要，配备了XY-150型、YJ-200型钻机。地下水位以上土层采用干法钻进，饱和土、卵石层均采用跟管或泥浆护壁、回转钻进，岩芯采取率达90％以上；基岩采用清水回转钻进，岩芯采取率达80％ 以上。土层中间隔2～3m取样；岩层中取具有代表性的岩样。 本次勘察所有钻孔原状样接近II级，探井原状样达到I级；所有样品都及时密封，妥善保管并加保护层后装车送入化验室。 3、原位测试 根据地层特点，对砂土进行标准贯入试验，对碎石类土做重型动力触探，试验间距为23m。标准贯入试验采用国际上通用的标准贯入锤（63.5kg）、标准贯入器进行。 4、室内试验 试样包括岩石、土样。对岩石样进行饱和状态下的单轴抗压强度试验，对原状土样进行常规物理力学性质试验和固结试验，对探井样增做湿陷性试验；对扰动样进行颗粒分析试验，水样进行简分析。土样试验均由我院岩土试验室完成，水样、岩样试验由山西省交通工程质量检测中心完成。 5、钻孔定位与钻孔高程测量 钻孔点位置根据里程桩号，按实地放线中桩用皮尺定孔，并结合地形地物校对，钻孔的孔口高程采用GPS全球定位系统实际施测。 6、外业工作量 根据设计要求，外业采用地调、钻探、原位测试与室内试验等手段对该桥址区进行了详细工程地质勘察工作，本次勘察共完成钻孔个，累计进尺.80m，在孔内共进行标准贯入试验4次；完成动力触探试验4次；野外、室内完成工作量参见附表（勘探点数据一览表）。表1 实际工作量统计一览表 序 号 项 目 单 位 完成实物工作量 1 工程地质调绘图 1/2000，Km2 0.052 2 钻 探 m 3 物 探 波速实验 m / 4 原位测试 标 贯 次 4 动 探 次 4