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第二届全国蒸发及结晶技术大会论文集 高性能MVR水蒸汽压缩机技术 刘景新、李新宏、齐宝平、刘峰新 (西安陕鼓动力股份有限公司，西安710075) 摘要：机械蒸汽再压缩(MvR)节能系统的核心部件为水蒸气压缩机。本文介绍 了一种单级高速水蒸汽离心压缩机。与传统的低压比、低饱和蒸汽温升(最大到 9摄氏度左右)的离心通风机不同，其单级压比可以达到2．4，饱和蒸汽温升最大 可达25摄氏度；结构特点为电机、变速箱和压缩机通常安在同一底座上，整体撬 装式结构；叶轮和涡壳整体气动优化设计，多变效率可以高达87％，高效节能， 结构紧凑。 关键词：MVR；离心压缩机；单级高速：压比；饱和蒸汽温升 引言 节能降耗与环保已成为全球重要的发展方向与课题。MvR是机械蒸汽再压缩 技术(mechanicalvapor 的二次蒸汽的能量，从而减少对外界能源的需求的一项节能技术。早在60年代， 欧美一些国家已成功的将该技术用于化工、食品、造纸、医药、海水淡化及污水 处理等领域。 多效蒸发过程中，蒸发器每一效的二次蒸汽不能直接作为本效热 源，只能作为次效或次几效的热源。如作为本效热源必须额外给其能量，使其温 一J 度(压力)提高。蒸汽喷射泵只能压缩部分二次蒸汽，而MVR蒸发技术则可压缩蒸 发器中所有的二次蒸汽，原来要废弃的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潜热， 又提高了热效率，比多效蒸发节能30％以上。MVR系统中其核心技术就是压缩机， 应用最为广泛的是离心风机和离心压缩机。 虽然MVR技术在欧美国家很成熟，在国外应用较广，但在我国，90年代前期， 第二届全国蒸发及结晶技术大会论文集 国内的煤价比电价便宜，以煤烧锅炉生成的蒸汽相对便宜，所以节省蒸汽为核心 而消耗部分电能的MVR蒸发器在国内没有得到发展。近几年由于蒸汽价格上涨、 能耗要求的限制等，MYR技术才逐渐在国内开始使用。目前的格局仍以多效蒸发 为主、MVR蒸发为辅。随着能源的不断上涨和国家环保政策的完善，特别是电价 相对蒸汽价格体现出越来越明显的成本优势，MVR水蒸汽压缩机蒸发市场将不断 的扩大。国外的水蒸汽压缩机产品价格高、供货周期长、产能和售后服务等满足 不了我国市场发展需求，我国急需开发具有自主知识产权的高性能、高质量的水 蒸汽压缩机以满足市场的需求。 二、高性能MvR水蒸汽压缩机技术 我们开发设计的高性能水蒸汽压缩机机组，叶轮为半开式叶轮，整体铣制， 涡壳为铸造形式，流道从空气动力动学和加工工艺等多方面优化设计。机组单级 压比可以达N2．4。饱和蒸汽温升最大可达25摄氏度；结构特点为电机、变速箱 和压缩机通常安在同一底座上，整体撬装式结构；叶轮和涡壳整体气动优化设计， 多变效率可以高达87％，高效节能、结构紧凑。低压比、低饱和蒸汽温升(最大 饱和温升为9摄氏度左右)的通风机时轮和涡壳通常为板焊形式，因其板焊工艺 和结构强度等限制因素，对内部流道气动性能最优设计有一定的限制，其效率较 低，一般多变效率只有78％左右。在一定的进口流量和压力条件下，如果蒸发系 统要求饱和蒸汽温升为12摄氏度以上，需要两台甚至三台水蒸汽离心通风机时， 而在此相同条件下，高性能的水蒸汽压缩机只需要一台就可以满足要求。 结构特点：此单级高速水蒸汽离心压缩机基本机构如下图所示，其基本主体由变 频电机、联轴器、变速箱、半开式叶轮、涡壳、油箱兼底座组成。控制系统、变 频器、涡壳底部自动排水系统等未在图中显示。启动时，由变频电机低速软启动， 电机输出轴功带动联轴器，传递扭矩给变速箱低速轴；变速箱通过齿轮高速比带 动高速轴转动，离心压缩机叶轮与高速轴直联，与高速轴一起转动，对水蒸汽做 功，实现加压、增温的目的。齿轮变速箱和压缩机合二为一，在齿轮和压缩机轴 第二届全国蒸发及结晶技术大会论文集 之间不需要联轴器。止推轴承位于高速小齿轮轴上，使得残余轴向力传递给低速 主轴。其轴承通过由油箱、主油泵、辅助油泵、滤油器、油冷器组成标准化的润 滑系统强制润滑。 图1．单级高速水蒸汽离心压缩机结构图 特殊设计高性能叶轮：MVR应用的不同领域，不同物料原料液蒸发时沸点温升不 一样，对饱和蒸汽温升的要求不一样，这样使得MVR蒸发系统对压缩机的压比要 求也不一样，我们