铁道部监理协会甘肃座谈会汇报材料.docVIP

甘肃铁一院工程监理有限责任公司 汇报材料 2011年09月17日 兰州 汇 报 材 料 一、公司概况 1、公司监理业务范围 公司资质业务范围为：房屋建筑工程监理甲级、铁路工程监理甲级、公路工程监理甲级、市政公用工程监理甲级、机电安装工程监理甲级，可以开展相应类别建设工程的监理业务。 目前，公司正在努力申报监理综合甲级资质。 公司具有先进的技术装备和检测手段，试验检测设备包括：全站仪、自动水准仪、混凝土测试仪、桩基检测仪、超声波无损探测仪、万能材料试验机及配套设备等，试验设备资产净值已达910.25万元。 2、公司人员状况 公司现有人员共计1013人，其中83人获国家注册监理工程师资格，6人获国家注册造价工程师资格，3人获国家注册安全工程师资格，3人获国家一级建造师资格，2人获国家注册设备工程师资格， 120人获总监理工程师资格。除辅助人员外，其他人员均获得铁道部、交通部及各省市监理工程师和监理员资格证书。 2010年参加铁道部部及省市培训94人次。 3、公司主要承担的在建项目 公司主要承担的在建项目主要有沈丹高铁、集包三四线、山西中南通道、合福高铁、兰渝铁路、兰新第二双线等铁路项目以及昆明轨道交通、青海省玉树州抗震救灾项目等部分地方项目。 4、公司管理理念 二00九年，公司建立了《质量、环境、职业健康安全》综合管理体系，并通过了中国船级社的认证。 公司的管理方针是 守法诚信 公正科学 严格监理 全程服务 以人为本 安全健康 预防为主 保护环境 随着公司的发展，公司建立了较为完善的管理制度。结合铁道部对监理企业的要求，公司及时建立了自己的标准化管理体系，体系包括《人员配置标准化》、《管理制度标准化》、《现场管理标准化》和《过程控制标准化》等，对质量、安全、进度、投资和环水保等监理工作内容起到了较好的推动作用。 在企业文化建设方面，注重对监理人员职业道德和责任心的培养，使监理人员做到爱岗敬业、廉洁监理。 5、工程项目监理控制情况 近来来，公司各监理工程合同履约率100%；单位工程一次性验收合格率100%;工程监理项目竣工验收一次性合格率l00％；所监理的工程处于可控状态。 二、面对铁路建设新形势，建立企业发展的思考 今年，铁路行业放生了较大的变化，这种变化特别反应到了铁路建设领域。7.23甬温事故发生后，铁路建设领域更是雪上加霜。支撑我们生存的大的铁路建设项目基本停止。从年初到现在，仅招标了两三个监理项目，项目少，参加单位多。每次招标我们都参加，一次也没有中标。我们判断，铁路建设急刹车的这种状况可能延续到今年底，甚至明年一年。这种急刹车状况结束后，可能回归到一种平稳状况。面对这种情况，我们公司也多次进行了研讨，提出了一些对策，同时也正在修改确定公司近期和远期的发展规划。 目前，我们着重做好以下工作。 1、继续做好铁路监理工作 铁路监理项目是我们的生存之本，做好铁路监理工作是我们的责任。这几年通过高铁和客专的建设，我们的建设和监理理念发生了很多的变化；通过标准化建设，我们的监理方法、监理水平有了很大的改进。几年来监理协会多次举办各种取证班、培训班，我们监理人员的综合素质有了很大的提高。在此，对协会多年来对我们的关怀和支持表示衷心的感谢。有了以上的条件，我们一定能够干好现在和今后的铁路监理工作。 2、加大非铁路项目任务的承揽工作。 在铁路项目急剧减少的情况下，我们加大了市政、地铁等非铁路项目任务的承揽工作，截至目前，承揽到了几个小项目，但揽活过程困难重重，效果不甚明显。多年来，我们全力以赴干铁路，有些找到门口的项目我们都推掉了。现在，只要是在我们资质范围内的工程领域，我们都在积极开拓，最后形成几个主攻领域。 三、当前铁路建设施工监理现状和问题 1、项目少，应该说是很少。 2、一些工地有半停工、停工现象。 由于建设资金困难，有些工地出现了停工、半停工现象。干活少，验工计价少，进款就少；甚至有些项目验工计价以后也不拨款，公司现金流有断裂的危险。 3、关于监理费的问题 近几年来，许多项目监理费从降价20%开始，现在铁路建设归于正常和理性，监理费也应该归于正常和理性。 4、其它 在铁路大干快上的时候，业主方人员、车辆紧缺，监理单位支援了一些人员和车辆，现在铁路建设归于正常，新开工项目中尽量避免这种现象。 四、铁路建设监理行业发展的建议 1、建议开通国家注册监理工程师继续教育铁路网上培训。 公路、房建等专业都开通了国家注册监理工程师继续教育网上培训。建议铁路行业也这样做。目前，现场监理请假比较困难。 2、关于监理招投标办法的建议 现在监理招投标采用了摇号方式，可能出现多次中，与多次不中的现象，实际上已经出现了这种苗头。因此，建议在一段时期内连中二次标的单位可以歇一下，毕竟一个单位的人力、物力资源是有限的，其它单位精兵强将也不宜闲